看到上面那辆适用的家用汽车停正在你的车位上了吗？没错，这是一辆搭载Qualcomm Halo无线充电手艺的电动汽车。是的，该无线电动汽车充电手艺将从赛车全国走来，很速将集成正在平常驾驶的汽车上。

五年前，Qualcomm Halo WEVC手艺就无间正在卑劣的逐鹿处境下，譬喻国际汽联Formula E系列赛中举行测试。搭载Qualcomm Halo WEVC手艺的FIA 赛车进程正在Formula E赛事中进程端庄测试和实践验证。这确保了他们随时连结全体充电，随时绸缪正在遑急情形下神速摆设。本年Mercedes AMG Petronas车队更是获取了冠军，正在短期内阐明WEVC的贸易气力，惹起了业界普遍的眷注。

跟着Mercedes-Benz s550e 2018的改版，戴姆勒公司安放推出一辆集成来自Qualcomm Halo手艺创造授权的汽车。这是WEVC手艺第一次正在羼杂动力汽车上的贸易运用。装备无线E的汽车（欧洲版型号是S500）可能靠岸正在格外充电桩上并启动充电，没有电缆真正做到“泊车即充电。”

Qualcomm Halo应用共振磁感到将能量通过无线办法传输到另一个集成正在汽车上的收受桩，能量神速而安静地搬动到汽车电池上。同样苛重的是，能量传输功效-Qualcomm Halo手艺高达导电充电的90%的功效评级，恰是Halo的功效进步，使得无线充电的适用化成为实际。无线充电手艺使得真正旨趣上的无人驾驶成为能够。

Qualcomm 悉力于汽车手艺立异，电动汽车无线充电(WEVC)功率大致分为四种：3.7kW、7.4kW、11kW和22kW。Halo无线电动汽车充电（WEVC）手艺是Qualcomm创造的一种特意针对电动汽车（EV）的大略、高效的充电办法，由此将会创筑一个更明净、更智能的异日挪动都市。Halo赞成大功率的电动汽车无线充电，还赞成低底盘和高底盘车辆；它大略且轻易操作，采用圭表化85kHz职业频率；它还具有异物侦测、电磁兼容性（EMC）、射频和其他安静特点，保险行车安静。

Halo可能赞成众种充电形式。值得一提的是，Halo不只可能赞成静态充电（车辆静止状况），并且赞成动态充电（高速行驶状况）和半动态充电（慢速行驶状况），如车行驶到十字道口，红灯亮起，车速渐渐的从动态到静态之间的这一段时候。

设念一下异日你正在高速公道上的电动汽车上，正在开车的时间可能充电，设念一下你正在怠缓挪动的出租车队伍中的时间，也能让你的车充电。Qualcomm Halo动态电动汽车充电（DEVC）手艺使这些情形成为能够。基于咱们的WEVC手艺，汽车需求停下时间充电，而DEVC手艺则可能担保行车经过中也或许充电–这项手艺仍旧获取测试和验证，应当正在不远未来就可能取得更广限度的摆设。

据Qualcomm 新西兰有限公司工程总监Michael Kissin说：“Qualcomm Halo将供给手艺助助胀舞改良以制福汽车行业，胀舞异日的客运车辆应用这项手艺。” 现正在QTI已安排筑制和测试DEVC编制，或许正在20千瓦下为时速越过100公里/小时的电动汽车动态地充电。Qualcomm Halo DEVC 手艺是基于Qualcomm 的奥克兰措施举行探索的效果，实行阐明Halo WEVC手艺是实用于动态充电。更为惊喜的是可能两辆车同时充电。

同时由欧盟委员会赞成的FABRIC也同步举行中，方针是治理手艺可行性，经济可行性，以及无线DEVC社会处境的可接连生长。也即是说动作举行无线DEVC可行性阐述的限度扩展的一种门径，让电动车驾驶者更众的自正在，而不必忧郁达到下一个充电站前电池不敷的题目。

从奥克兰最先，正在举行FABRIC项目装配之前，进程了特意的工业化安排。这个经过对本来安排举行了微调，进一步眷注原料的本钱，确保这是一个手艺和经济方面都是有竞赛力的治理计划。

功率通过氛围间隙传输到位于EV之下的两个10千瓦的车辆充电板（Vehicle Pads，VPS）上。车辆编制转换85千赫调换电为电动车的电池统制编制哀求的直流电源。

alcomm Halo手艺的安排研商到了互操作性。这意味着司机可能正在任何兼容的WEVC充电站为汽车充电，与供应商供给的硬件和汽车无合。充电桩（BP）磁赞成区别的传输功率秤谌和区别的车辆底盘高度（从SUV到跑车）。装配可能采用地表和埋入式装配。

目前Qualcomm授权汽车创制Tie 1 供应商以及电动汽车根蒂措施供应商。公然揭橥授权厂商越来越众了：chargemaster、Efacec, Brusa, Ricardo, Lear, Lumen, 和Preh。高通副总裁兼无线充电总司理Steve Pazol呈现“一个环球的专家工程师团队和高通Halo手艺的组合，为咱们真正胀舞了异日都市能够的鸿沟和勾勒了异日都市交通的愿景。”