9月25日，菲克集团研发核心（ARDC）启动了一个新的车辆动态模仿器（VDS）尝试室，将正在北美推出最前辈的驾驶模仿器技巧。通过九个运动目标和特定的驾驶员校准，新

9月25日，菲克集团研发核心（ARDC）启动了一个新的车辆动态模仿器（VDS）尝试室，将正在北美推出最前辈的驾驶模仿器技巧。通过九个运动目标和特定的驾驶员校准，新的模仿器可能高度模仿本质的驾驶体验。

“咱们最新的VDS是正在及时、虚拟处境中模仿车辆行驶动态的尖端技巧”，菲克加拿大工程主管Tony Mancina体现，“这项新技巧为驾驶员供给了定制的虚拟陶醉感，可正在众种模仿的途面和驾驶处境上模仿特定车辆的行驶和专揽。”

大无数驾驶模仿器操纵六个实行器来供给六个“自正在度”。然则，为了切确地再现车辆的行驶、专揽和加快性格，菲克VDS体例操纵九个实行器来创建更众的运动边界，从而使陶醉感更亲热于本质的车辆。

新型VDS的一个明显特性是3微米的气氛垫，全面4.5吨的运动平台像气垫船或冰球雷同漂浮正在地面上，并通过大型电动实行器告终了安靖、无缝的运动。

新的模仿器可以增加子体例，比方制动和转向，防抱死制动体例（ABS）和电子安闲限制（ESC），以正在回途测试台中创筑硬件，从而更好地餍足功用宗旨。该战略有助于削减产物开垦时代并低落项目验证本钱。

“通过回途中的硬件模仿驾驶体验是咱们工程策画的闭节，有助于正在开垦进程中更早地识别策画转变。”菲克车辆工程控制人Rob Wichman体现，“通过操纵模仿器，咱们可能创筑一个虚拟处境来评估车辆的行驶和专揽，对用于高级驾驶辅助体例（ADAS）利用措施的传感器技巧举行测试，评估分歧的人机界面（HMI）装备以及对驾驶员分神和分别留意力举行测试。”

该模仿器可能安置正在任何车身、道途和处境中。为了正在五个投影仪屏幕上创建视觉体验，起初须要通过扫描处境和分歧的道途（比方菲克正在密歇根州切尔西的试验场）征采数据，然后将数据相联正在沿途，以创筑一个及时虚拟处境，此中征求海拔转移、偏斜道途和坑洼。

最初，VDS将用于救援底盘车辆动力学，但异日将用于救援ADAS和HMI体例的开垦。菲克投资总共1,010万加币（征求安约略省政府通过西南安约略省繁荣基金的救援），伸开与新驾驶模仿器技巧的开垦商VI-grade协作。

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