2021年6月9日，中保研汽车本领商量试验中央（北京）有限公司正在京召开拓布会，公布了C-IASI的9款车型测评结果。上汽荣威iMAX8行为唯逐一款MPV，正在车内乘员安宁指

2021年6月9日，中保研汽车本领商量试验中央（北京）有限公司正在京召开拓布会，公布了C-IASI的9款车型测评结果。上汽荣威iMAX8行为唯逐一款MPV，正在“车内乘员安宁指数”、“车门外汉安宁指数”、“车辆辅助安宁指数”三项枢纽指数上均获取杰出（G）评议。正在MPV普通再现普通的“车内乘员安宁指数”方面，个中正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅Whiplash功能四项均获取杰出（G）评议。

上汽荣威iMAX8碰撞历程中安宁带平常启动预紧，前安宁气囊和侧面气帘齐备平常弹出，安宁带和气囊之间的互相配合，使碰撞历程中假人发生最小的碰撞攻击，全方位掩护车内搭客安宁。同时，超高强度钢布局的笼式车身与前端高吸能布局的策画，可能最大水准的掩护车内乘员安宁。

零缺陷意味着上汽荣威iMAX8正在车身布局变形、乘员头颈、胸部以及下肢破坏、拘束编制和假人运动等43个细分项的评分中齐备获取满分，没有瑕疵和扣分项。

正在侧面碰撞试验中，上汽荣威iMAX8也同样获取了零缺陷满分。可看到车体变形，以及前排驾驶员和后排乘员的头部、躯干、骨盆和髋部均获取“杰出”。

试验历程中侧气帘平常弹出。上汽荣威iMAX8具有前、中、后三排一形式侧气帘，全系标配，掩盖统统侧面窗框区域，充气面积匀称漫衍，给车内全盘乘员全方位防护。

车门防撞梁、门槛、以及B柱布局的优化策画，使统统侧面布局刚度漫衍合理，侧面布局变形量小，充溢保障了乘员足够大的活命空间。别的，上汽荣威iMAX8的前后排标配夹层静音玻璃，碰撞历程中可能提防玻璃飞溅，淘汰了二次事情带来的破坏。

正在车顶强度试验中，上汽荣威iMAX8车辆顶部正在测试法式127mm变形间隔内可能继承96.6kN的力。相当于4.86倍本身重量。此分值得益于优越的接头布局优化策画和超高强度钢布局的笼式车身。正在翻腾事情中可能有用提防乘员舱变形。

正在座椅/头枕试验(鞭打测试)中，上汽荣威iMAX8的座椅和头枕可能更好的掩护乘员安宁，有用消重高速追尾事情中对乘员带来的破坏。

正在车门外汉安宁指数方面，上汽荣威iMAX8也同样获取“杰出”评议。基于全新架构高功能的安宁策画法式，正在车内被动安宁举办策画的同时，也为车门外汉供给全方位无微不至的高能掩护。

正在车辆辅助安宁指数方面，上汽荣威iMAX8装备充分的主动驾驶辅助功效，依照评测法式，前向碰撞预警FCW、主动危急制动AEB皆为满分，最终获取杰出（G）评议。

归纳测评结果，上汽荣威iMAX8通过周到的主被动安宁策画，给客户供给了各式安宁需求，归纳成效正在而今中国保障汽车安宁指数测评的全盘MPV车型中最佳。

上汽荣威iMAX8不但满意中国保障汽车安宁指数测评和联系法例等安宁功能哀求，同时以高品格、高舒服性、高性价比为用户供给更有价格的至尊体验。

汽车测试网-建设于2008年，报道汽车测试本领与产物、趋向、动态等 相合邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)