长安UNI-K正在中国汽研大足试验基地的240小时不间断驾驶超等职责完备完成。9月30日，长安UNI-K正在中国汽研大足试验基地的240小时不间断驾驶超等职责完备完成。此次

此次试验要紧通过不间断太平驾驶，深度测试UNI-K的车辆的策动机、变速箱、刹车、底盘、吊挂及轮胎等零部件的工况。并正在驾驶完成后由通用技能中国汽研专家徐磊、知乎闻名技能博主钱尧不断播拆车，详解实现超等职责后的长安UNI-K车况。

试验哀求正在10天内，除需要的加油、车辆保护爱护、驾驶员轮换，测试车辆将实行不间断行驶测试。其它还希奇设立了众道况职责。

本次职责的所在——大足试验场是由通用技能中国汽研全资打制的国内首个大型归纳智能网联汽车试验基地，距重庆市区100km支配。具有国内最长、最宽直线职能道，国内领域一流的动态广场，直径300m，加快段长度1700m，31种可自正在组合牢靠性道道，具备智能汽车试验道道、试验场景。试验通过200km/h极速测试、特技驾驶、绕桩驾驶，智能辅助驾驶体验、平静性测试、智能交互体验等离间，整个揭示UNI-K的产物气力。

长安UNI-K搭载的是第二代蓝鲸2.0T策动机，技能参数曾经和天下主流2.0T策动机持平了。试验数据可看出第二代蓝鲸2.0T依附着171kW功率，390Nm的扭矩下，工信部油耗和同级别SUV处于一律程度，注明其燃烧热效用也与行业顶尖的2.0T切近，击溃了不少网友对自决品牌策动机费油的认知。

正在开足1.7万公里后，骨气门、火花塞、曲轴和连杆的轴瓦根基没有磨损踪迹。正在对策动机燃烧室的气缸壁和气缸的检讨中未发觉磨损及积碳，通过对长安UNI-K上全系标配的爱信8AT变速箱的拆解，变速箱油中没有发觉铁屑，聚散器也卓殊清洁没有划痕。

通过对底盘实行拆解领会。可看到悬架摆臂，采用了双层冲压然后焊接的工艺，目前这个级别主流合伙还正在采用单层冲压件消重本钱，双层冲压件明白强度更高，牢靠性更好。从外面管制看，经历这段年光也没有展示浮锈。从此次1.7万km来看，底盘摆臂的橡胶衬套没有任何磨损踪迹，乃至没有限位块摩擦的踪迹。正在底盘的其他部位，譬喻减震器、转向机构等都实行了拆解，没有任何橡胶件展示磨损，也没有任何渗漏征象。悬架采用的全位移RS减震阀系，大幅消重道面振动和抨击的同时，也保存了解的道感，让底盘正在满意运动驾驶的同时，舒坦性发挥也不错，特别是利用了新技能后，牢靠性上没有展示“翻车”。

转向编制，长安对其EPS转向编制实行了邃密化调校，采用了双小齿轮传动和转向机构远离对象盘的构造，正在经历1.7万Km的耐久后，未展示齿轮齿条的虚位和异响，牢靠性优异。

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