环球卫星导航信号GNSS（如GPS）看待车辆定位、导航和道道交通安闲至闭紧要，独特是交通拥堵时。环球领先的汽车测试体例供应商AVL和环球领先的测试与衡量装备供应

环球卫星导航信号GNSS（如GPS）看待车辆定位、导航和道道交通安闲至闭紧要，独特是交通拥堵时。环球领先的汽车测试体例供应商AVL和环球领先的测试与衡量装备供应商罗德与施瓦茨（Rohde & Schwarz）完成团结，供应可重现且真正的GNSS信号，用于汽车整车ADAS测试。基于此计划，用户可能牢靠地测试车辆基于GNSS定位的一齐测试项目，这是主动驾驶车辆的主旨功用。

AVL DRIVINGCUBE™可对主动驾驶汽车的ADAS体例实行可反复测试的整车测试平台。（根源：AVL）

AVL DRIVINGCUBE™可能正在室内仿真种种差异的交通场景，并正在虚拟交通场景中对真正汽车的ADAS体例和主动驾驶功用实行可反复的测试。计划中汽车是行驶正在底盘测功机或动力总成试验台上，借助虚拟实际的交通场景，计划以完整可反复且牢靠的方法测试汽车一齐传感器、掌管体例和履行器。测试平台可正在汽车拓荒进程中并正在试验场实行测试前，助助汽车拓荒和测试专家充足验证主动驾驶车辆功用。

现正在就可能扩展AVL DRIVINGCUBE™测试平台的功用，使其蕴涵GNSS卫星导航信号，从而使仿真更切近实际交通场景。诈欺测试平台上发作的GNSS信号，对汽车的卫星导航接受机（例如GPS）实行场景传神测试。如此，汽车研发和测试专家可能切确判外传感器、主动驾驶功用和其他履行器的正在车内的职责方法。车辆基于GNSS卫星导航定位功用是主动驾驶的主旨功用，该计划可确保对其实行牢靠的测试。

为了发作GNSS环球卫星导航信号，测试平台集成了罗德与施瓦茨卫星导航模仿器（R&S SMBV100B或R&S SMW200A），该模仿器助助一齐卫星导航体例（GPS、Glonas、Galileo、北斗、QZSS、SBAS）和一齐频段(L1、L2、L5）的卫星导航信号。这也使它们合用于测试众频卫星导航接受机，这些卫星导航接受机正在主动驾驶中起着越来越紧要的用意。

“咱们现正在具有宏大而牢靠的团结伙伴罗德与施瓦茨和卫星导航模仿器。通过发作与场景仿真同步的卫星导航信号，AVL DRIVINGCUBE™现正在供应一个测试体例，行使户可能验证基于卫星导航的ADAS体例和主动驾驶功用。” AVL Deutschland GmbH高级处分计划部总监Tobias Düser，罗德与施瓦茨信号源部分掌握人Christoph Pointner说到：“咱们卓殊愉快将卫星导航信号源规模的专业学问带入与AVL的团结中，并为测试主动驾驶功用的紧要更始和处分计划做出了功勋。”

增添卫星导航模仿器后不单使测试平台愈加切近实际交通场景，并且是将体例测试从外场道道蜕变到室内测试平台的卓殊紧要一步。与以往比拟，测试计划大大裁汰了试驾次数和撙节了大批的行驶里程。

汽车测试网-兴办于2008年，报道汽车测试工夫与产物、趋向、动态等 相闭邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)