MEC与C-V2X融合应用场景-绵羊汽车生活记录

众接入边沿企图（Mult i – a c c e s s Ed g eComputing，MEC）观念最初于2013年显露，早先被称为转移边沿企图（Mobile EdgeComputing），将云企图平台从转移主旨搜集内部迁徙到转移接入网边沿。2016年后，MEC内在正式扩展为众接入边沿企图，将操纵场景从转移蜂窝搜集进一步延长至其他接入搜集。

C-V2X是基于蜂窝（Cellular）通讯演进造成的车用无线通讯工夫（Vehicle to Everything,V2X）工夫，可供应Uu接口（蜂窝通讯接口）和PC5接口（直连通讯接口）1 。MEC与C-V2X调和的理念是将C-V2X交易摆设正在MEC平台上，借助Uu接口或PC5接口接济完毕“人-车-道-云”协同交互，能够消浸端到端数据传输时延，缓解终端或道侧智能举措的企图与存储压力，削减海量数据回传酿成的搜集负荷，供应具备当地特性的高质地供职。MEC与C-V2X调和的场景视图如图1所示。

区别的C-V2X操纵场景从时延、带宽和企图本领等方面临搜集处境提出了各种区别条件。比方，正在3GPP对eV2X（巩固型V2X）场景的需求理解中（TR38.913），时延条件最庄苛的主动驾驶和传感器共享场景，对时延的条件最低抵达了3ms；带宽需求最大的传感器共享场景，对带宽的条件最高抵达了1Gbps；全部道况理解场景对供职平台的企图本领提出条件，要能速捷对视频、雷达信号等感知实质举行精准理解和处置。

MEC与C-V2X调和能够对C-V2X端到端通讯本领供应巩固，也能够对C-V2X操纵场景供应辅助企图、数据存储等接济。MEC与C-V2X调和具有搜集音信怒放、低时延高机能、当地供职等特点。区别的C-V2X场景也许须要此中某一个或数个方面的本领；统一个C-V2X场景也也许通过MEC与区别通讯工夫的组合来完毕。

搜集音信怒放：正在搜集处理容许的环境下，MEC可能承载搜集音信怒放功用，通过准则化接口怒放边沿搜集的及时状况音信，蕴涵无线搜集音信、地点音信、用户音信等。比方，正在C-V2X的操纵中，对高精度定位的需求较大，诈欺MEC的地点音信怒放能够辅助车载终端完毕速捷定位，有用提升定位效果和精度。其它，诈欺MEC怒放的无线搜集音信也能够对TCP传输的限度办法举行优化，有用规避高清视频等众媒体数据传输历程中爆发的搜集堵塞。

低时延高机能：MEC运转正在亲近用户终端的搜集边沿地点，可能明显消浸C-V2X交易的传输时延、供应壮大的企图与存储本领、改正用户体验。比方，驾驶太平类C-V2X交易对通讯时延提出了苛刻的条件，将此类交易摆设正在MEC上，比拟摆设正在核心云上能够明显消浸交易响合时间。其它，MEC也可认为车载/道侧/行人终端供应正在线辅助企图功用，完毕速捷的职责处置与反应。

当地供职：MEC具备当地属性，能够供应区域化、天性化的当地供职，同时消浸回传搜集负载压力；也能够将接入MEC的当地资源与搜集其它一面开绝，将敏锐音信或隐私数据限度正在区域内部。比方，正在聪敏交叉道口场景中，MEC能够调和和理解众个道侧及车载传感器收集的数据，并对大批数据供应及时、切确和牢靠的当地企图与理解。

MEC与C-V2X调和场景，可遵从“道侧协同”与“车辆协同”的水准举行分类。无需道侧协同的C-V2X操纵能够直接通过MEC平台为车辆或行人供应低时延、高机能供职；当道侧摆设了能接入MEC平台的道侧雷达、摄像头、智能红绿灯、智能化符号标识等智能举措时，相应的C-V2X操纵能够借助道侧感知或收集的数据为车辆或行人供应更一切的音信供职。正在没有车辆协同时，单个车辆能够直接从MEC平台上摆设的相应C-V2X操纵获取供职；正在众个车辆同时接入MEC平台时，相应的C-V2X操纵能够基于众个车辆的状况音信，供应智能协同的音信供职。

正在本白皮书的后文中，按照是否须要道侧协同以及车辆协同，将MEC与C-V2X调和场景分为“单车与MEC交互”“单车与MEC及道侧智能举措交互”“众车与MEC协同交互”“众车与MEC及道侧智能举措协同交互”四大类，如图2所示。对待每一大类场景，本白皮书会对此中的完全操纵场景举行描画，并正在场景小结中对各个操纵场景中MEC的本领需求举行归结总结。