国产的新能源/混动车正正在欧洲掀起高潮，比方刚高洁在慕尼黑车展上亮相的魏牌Coffee 01，再有之前仍旧正在欧洲举办组织的比亚迪、领克、小鹏、蔚来等。中国车的振兴也

国产的新能源/混动车正正在欧洲掀起高潮，比方刚高洁在慕尼黑车展上亮相的魏牌Coffee 01，再有之前仍旧正在欧洲举办组织的比亚迪、领克、小鹏、蔚来等。中国车的振兴也惹起了Euro NCAP的闭切，正在新一轮的Euro NCAP测试中，领克01首当其冲，举动领克首款基于CMA根柢模块架构开采的车型，它的呈现是否能制胜欧洲人，这篇著作咱们来一探毕竟。

咱们先来看测试车的处境。这回测试的是2021款的领克01 HEV车型（1.5T策划机+48V微混），这台车和沃尔沃XC40共享平台，从效果上看，其呈现相当生色。总评判到达了5星，处于优越的评判形态。

下面咱们来看看每个测试项的简直呈现。最先咱们从成人乘员部辩白起。Euro NCAP成人个别细分成四个大项，阔别是正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞和发作事项后的支援与补救。

正面碰撞还细分为100%正面碰撞和50%偏置碰撞。100%正面碰撞即是直接和刚性的壁障举办对碰。

此外正在碰撞发作时，车内的管束系（安宁带）可能有用的局限乘员的偏移量。因为领克01还装备了焦点安宁气囊，正在侧面碰撞时，气囊可能有用抗御统一排旅客之间的彼此撞击，为旅客们的头部供应了杰出的掩护，是以也得回了高分评判。

正在新版的测试中，Euro NCAP还出席了对碰撞后支援的考量。领克01具有主动呼救编制（相同安吉星），同时还摆设了碰撞后自制动编制，于是正在支援与补救项目中也得回了满分的效果。

除了正在儿童乘员碰撞中得分较高，领克01还可能禁用前排旅客安宁气囊，以批准正在该座位地点操纵向后的儿童管束装备。

除了对车内乘员的掩护，对车门外汉的掩护也逐步成为车企们闭切的要点，是以车企会对容易发作碰撞的车头、车身笼盖件举办寡少的形面安排和资料安排。Euro NCAP则用行人碰撞掩护这一项来探究其掩护本能。

老手人掩护方面，除了车辆自己的被动掩护，主动安宁也是考查的一个别。领克01全系都搭载了AEB（主动刹车）效用，编制正在7km/h以上就会启动。

不外可惜的是正在主动刹车正在车对车防碰撞方面并没有获得优越的评分，编制总体评分是杰出，它可能正在差异的测试场景中避免与其他车辆的碰撞。

举动沃尔沃XC40的同门兄弟，领克01的被动安宁和沃尔沃XC40效果基础无别，越发正在成人乘员的掩护上更是不分兄弟。不外正在主动安宁方面，领克01固然获得了杰出的评判，但再有肯定的晋升空间。

正所谓：“安宁无小事”，对待车企来说，惟有正在安宁上不分畛域，智力对得起消费者对品牌的信任，思起某些双标的海外品牌，再看看当前中国车企呈现，不得不让咱们感伤万分。结尾仍旧希冀有更众中国车企真正的走出去，让中国品牌真正的可能挺拔于全国汽车之林！

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