中国汽研（CAERI）气动风洞对标及修正研究-绵羊汽车生活记录

中国汽车工程查究院股份有限公司（简称：中国汽研、CAERI）整车气动-声学风洞已于2019年6月完成，并加入运用至今。为更好的为国表里主机厂供应优质风洞试验效劳

中国汽车工程查究院股份有限公司（简称：中国汽研、CAERI）整车气动-声学风洞已于2019年6月完成，并加入运用至今。为更好的为国表里主机厂供应优质风洞试验效劳，助力各大车企的新车型研发、法式认证、产物对标等处事，同时，为了让国内广博汽车气动职能开辟职员分解国表里风洞分别，使国际上优良车型的风洞试验结果与国内风洞测试结果具有可比性，中国汽研与德国FKFS风洞睁开合营，与国际风洞矫正查究巨擘，FKFS高级专家Merker博士联结举行中国汽研整车气动风洞的对标与矫正查究处事。FKFS（德国斯图加特内燃机与车辆查究所）行动天下上最有名的汽车身手查究机构之一，正在风洞测试及研发规模处于天下最前沿秤谌，这回合营也推进CAERI风洞查究身手的进步与先进。

本次整车气动风洞对标及矫正查究处事基于两辆对标车辆（1辆轿车及1辆SUV），由CAERI处事职员划分于德国FKFS风洞及重庆CAERI风洞遵照法式测试工况举行不异工况的风洞测试。总共测试历程中，未对车辆举行任何拆解或毁坏处事，保留车辆正在两风洞中测试状况稳固。

遵照对标测试结果，无论轿车或SUV，FKFS风洞CD系数测试结果均大于CAERI风洞测试结果，轿车均匀相差约9个counts，SUV均匀相差约8个counts。但正在分歧工况计划的奉献量对照中，轿车及SUV的工况奉献量正在FKFS及CAERI风洞中均露出不异的转移趋向，且转移量根本类似，测试结果具有可比性，由此正在CAERI风洞与FKFS风洞之间举行进一步的联系性判辨，并拟合出两风洞之间的CD系数联系性函数，如图3。

遵照拟合的CD系数联系性函数合联式可知，联系性系数R2=0.99763，亲切于1，拟合合联较好。通过联系性函数合联式，FKFS或者CAERI风洞中测试数据不妨直接换算成另一座风洞中的测试值，而不需求出格测试，换算值与风洞实质测试值根本类似，有着较高的可托度。通过联系性函数合联式，不妨极大的拓宽各风洞之间的数据相易，使得互相之间的数据具有可比性。同时，不妨进步汽车气氛动力学职能开辟历程中的风洞协同开辟才力，使得新车开辟可能正在更广的风洞群边界内发展，缩短试验周期，俭仆本钱，进步研发出力。

由风洞对标测试的工况分别对比、奉献量判辨、联系性函数判辨结果可知：两风洞之间CD系数丈量值存正在必定差异，但分别值相对固定；且两风洞之间不妨创造优异的风洞联系性合联，造成联系性函数。由此探求FKFS风洞与CAERI风洞之间CD系数分别属于编制性分别，可能举行进一步CD系数矫正，减小或者祛除分别。

CAERI与FKFS风洞均属于楷模的启齿式（3/4喷口）风洞。对付此类风洞，国际上平凡采用Merker修处死举行矫正。以FKFS与CAERI风洞对标测试车辆根源状况为例，矫正结果如表2。

遵照对标车辆根源状况矫正结果，矫正前，FKFS风洞与CAERI风洞中轿车与SUV的CD系数划分差7、6个counts，矫正后，FKFS风洞与CAERI风洞的CD系数划分差2.2、0.5个counts，矫正后果显然。FKFS风洞中轿车与SUV总矫正量划分为-6、-6.8个counts，CAERI风洞中轿车与SUV总矫正量则是-1.2、-1.3个counts，且CAERI风洞无论轿车或SUV各项矫正量均小于FKFS风洞中的各项矫正量，注解CAERI风洞受到种种风洞矫正要素的影响更小。本文中CD系数矫正重要对风洞布局、风洞参数的影响举行矫正，工况转移对付矫正结果影响不大，分歧测试工况矫正量根本类似，可到达与根源状况矫正肖似后果。

综上，通过矫正不妨减小风洞之间的测试结果分别，减小因为风洞布局（如：喷口、网罗口、有限流场边界）、物理参数（如：静压梯度）分别形成的影响，使得风洞测试境遇尽恐怕的切近确切道道境遇。倡导正在风洞测试结果使用历程中（如：风洞法谋划、油耗评估），须将风洞测试结果举行矫正，排斥风洞自己要素形成的骚扰。其它，国内的气氛动力学职能开辟境遇目前以CFD仿真为主，CFD仿真开辟基于一个理思的、无骚扰的流场谋划域，与风洞测试境遇有着较大分别，需求事先将风洞测试结果举行矫正，尽量祛除风洞的物理条目范围，才气举行CFD仿真结果与风洞测试结果之间的对标判辨。

遵照两车辆正在两座风洞中的对标结果可知，分歧风洞中统一工况测试值存正在必定分别，但正在工况奉献量上，其转移趋向类似，转移量根本相差不大，同时两座风洞之间能创造优异的风洞联系性合联，造成联系性函数。

通过CD系数矫正，可能减小由分歧风洞布局、风洞参数形成的测试影响，矫正后不妨显然减小两风洞之间CD系数的测试分别。CD系数矫正值更相宜使用于CFD对标、风洞法、排放、油耗等查究处事。

查究注解，比拟FKFS风洞，CAERI风洞风阻系数测试值受到风洞矫正要素的影响更小，现有CAERI风洞测试车辆总矫正量均正在1个count控制，数据加倍确切。遵照FKFS风洞Merker博士倡导，目前CAERI风洞测试结果及陈诉中，未使用任何矫正设施举行矫正，如客户需求，CAERI风洞可正在后续陈诉中供应矫正结果。客户亦可参照本文CAERI风洞对标车辆的总矫正量举行矫正。