2018年7月12日，中国汽车时间探讨中央宣布了最新一批车型C-NCAP（中国新车评判规程）碰撞试验结果，众泰T300以56.4的高分获取2015版C-NCAP五星安乐评判。

2018年7月12日，中国汽车时间探讨中央宣布了最新一批车型C-NCAP（中国新车评判规程）碰撞试验结果，众泰T300以56.4的高分获取2015版C-NCAP五星安乐评判。

下图是2015版C-NCAP评判规程对应的星级评分圭臬，为了获得五星评判，车辆需求正在各项试验中获取总分抢先54分的成效，而众泰T300获得了56.4的高得分，安乐功能精采超卓。

正面100%碰撞试验，测试车辆以50km/h的速率100%重叠正面袭击刚性壁障。T300得分16.57（满分18分）。

40%偏置碰撞试验，测试车辆以64km/h的速率40%重叠正面袭击固定可变形吸能壁障。T300得分15.91（满分18分）。

侧面碰撞试验，搬动台车前端加装可变形吸能壁障，以50km/h的速率袭击试验车辆的驾驶员侧。T300得分18分（满分18分）。

五星级安乐评判，源于众泰T300高圭臬的安乐打算。打算之初，众泰T300便庄敬根据“五星级安乐”圭臬打制主、被动安乐编制。通过采用高强度笼式车身组织，正在车顶、车底、两侧车门框架、车甲第重要车身组织上运用组合高强度原料，高强度及超高强度钢用量到达70%，并打算有高效的碰撞力传达道途和碰撞吸能缓冲区域。正在碰撞爆发时，合理的碰撞力传达道途使吸能区溃缩，保障乘员舱空间不会变形，从而有用回护车内搭客的安乐。

与此同时，众泰T300还装备了前排正面双气囊、前排侧安乐气囊、前后一格式侧气帘、预紧限力式安乐带、可溃缩式转向柱、ISOFIX儿童安乐座椅固定体例等被动安乐筑设及ABS EBD、BOS刹车优先体例、ESC车身坚固驾御体例、BA刹车辅助体例、TCS牵引力驾御体例、HLA坡道辅助体例等一系列主动安乐时间，为用户供给了整个有用的的五星级安乐呵护。

众泰T300也许正在中国最具威望性的汽车安乐功能评判机闭C-NCAP的碰撞测试中获取五星安乐评判，不单表示了众泰T300超高圭臬的安乐打算以及精采的产物品德，还表示了众泰为中国老匹夫打制高品德好车的不懈找寻。

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