1月18日，美国加利福尼亚州察看机构对一名特斯拉驾驶员提出了两项过失杀人罪指控，来因是其正在2019年12月29日驾驶特斯拉Model S时，失当行使车辆L2驾驶辅助效用（

1月18日，美国加利福尼亚州察看机构对一名特斯拉驾驶员提出了两项过失杀人罪指控，来因是其正在2019年12月29日驾驶特斯拉Model S时，失当行使车辆L2驾驶辅助效用（特斯拉Autopilot编制）导致产生车祸，最终致两人作古。这是环球首例因行使 L2 驾驶辅助编制致人作古而被控重罪的案例，该案再次激发了各界对待智能驾驶平和题目的操心。

正在国内，跟着L2驾驶辅助渗入率连接走高，越来越众的消费者开端特别屡次地行使车辆搭载的百般驾驶辅助效用。据统计，2021年我国L2驾驶辅助的乘用车新车墟市渗入率已达20%；同时，与之相伴的是智能驾驶汽车合系交通变乱也呈上升趋向，屡睹报道，此中不乏因驾驶员失当行使以至滥用所激发的吃紧变乱。为进一步模范智能财产进展，增加消费者对智能驾驶手艺的领会，2021年8月20日，由工信部提出的GB/T 40429-2021《汽车驾驶主动化分级》推举性国家模范由国家墟市监视管束总局、国家模范化管束委员会同意公布，将于本年3月1日起正式施行。

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全体来看，《汽车驾驶主动化分级》将汽车主动驾驶分为六级，此中L2驾驶辅助汽车的接收职分是须要驾驶员全权负担的，驾驶员是效用操作主体，也是负担主体。以至对L3有前提主动驾驶的汽车，驾驶员也须要正在某些情状下接收主动驾驶车辆。因而，正在这类智能汽车的行驶经过中，驾驶员须要对车辆的行驶状况、界限的交通境况连结亲昵合心。

nitoring System，DMS），通过车内搭载的百般前辈传感器，也许从眼睑闭合、眨眼、注视宗旨、打哈欠及头部运动等方面临驾驶员的留心力、委靡状况以至危害驾驶手脚实行监测，正在驾驶员展现分神、困乏等危害环境时发出报警以避免变乱产生，从而有用消重交通变乱的产生几率。

对L2-L3智能驾驶汽车来说，DMS是一项必不行少的厉重效用。对此，欧盟公布了ECE法例《驾驶员嗜睡和留心力警惕编制》（Driver Drowsiness and Attention Warning Systems）；美国公途平和保障协会（IIHS）克日也公布音书称，正正在探求一项新的评级规程，用于评估L2驾驶辅助汽车为助助驾驶员连结驾驶用心度而采用的保险程序，也便是DMS。正在国内，推举性国家模范《驾驶员留心力监测编制本能央浼及试验门径》也正正在订定中，旨正在提拔智能汽车驾驶的平和性。

i-VISTA中国智能汽车指数举动环球首个面向智能网联汽车的公道、平允、专业、巨擘的第三方测评体例，正在2019年公布的2020版规程中率先引入了对驾驶员监控（DMS）的测评实质，永远站正在消费者的角度，助助消费者采取特别平和的L2驾驶辅助汽车产物，指示行业合系产物手艺程度与效用本能的连接提拔，合系结果荣获2021年中国汽车工业科技进取一等奖，获得了行业和墟市的高度笃信与信托。目前，i-VISTA中国智能汽车指数正正在发展2023版规程探求，针对驾驶员状况监控编制（DMS），一切判辨中国驾驶员的驾驶手脚特点，谋略引入特别足够的测试场景与评判目标，特别厉峻地评估L2-L3智能驾驶汽车产物的平和、体验等区别维度的阐扬，准确助助中国消费者甄选平和、牢靠、满意、节能、有品德的爱车。

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