新能源汽车周围最受体贴的三项强制性国家轨范：GB18384-2020《电动汽车安然央求》、GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安然央求》、GB 38032-2020《电动客车安

新能源汽车周围最受体贴的三项强制性国家轨范：GB18384-2020《电动汽车安然央求》、GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安然央求》、GB 38032-2020《电动客车安然央求》仍然国标委核准发表，将于2021年起正式奉行（注：正在产车予以一年过渡期至2022年起奉行），告终了我国正在电动汽车周围无强制性国家轨范的汗青。

针刺试验平常被以为是对动力电池最厉苛的安然性测试。试验时，当钢针刺入电池单体，激发电池内、外部短道，电池的电能转化为热能，单体温度正在短光阴内急忙上升，极有大概发作冒烟、漏液，以至起火爆炸。

旧版轨范GB/T 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安然央求及试验要领》明了章程，单体蓄电池举行针刺试验时，应不爆炸、不起火。但该条件现实上并未推广，因工信部新能源汽车产物准入章程（2016年第39号召）对针刺试验举行了宽免。

而正在新版强标GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安然央求》中，针刺试验正在电池单体安然央求里，更是被直接删除，仅动作整车“热扩散”试验所引荐的单体热失控触发形式之一（另一种引荐形式为加热触发）被保存下来。

针刺试验触发电池热失控的道理：当试验钢针刺入电池单体，触发电池内短道时，电流经钢针从正极流向负极举行放电，短光阴内发作洪量热量，大概激发热失控。

从国标的改变上能够看出来，主管部分仍然不再执着于单体的针刺试验安然央求，而是更体贴整车或电池包层面的热扩散危害。

满堂对照动力电池新旧轨范之后，也不难发掘，新强标确实弱化了单体的试验央求（删除海水浸泡、跌落、针刺、低气压四项试验），以至将模组的安然央求统共删除，转而深化了电池包或编制的安然央求（新增热扩散、过流偏护央求）。

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