携近二十年的动力电池研发体验，福特汽车发表组筑全新的环球电池立异核心Ford Ion Park；从属立异核心的跨机能团队已启动就业，旨正在为消费者打制具有更长续航里

• 携近二十年的动力电池研发体验，福特汽车发表组筑全新的环球电池立异核心Ford Ion Park；从属立异核心的跨机能团队已启动就业，旨正在为消费者打制具有更长续航里程、更优本钱，并能巨额量交付的动力电池，该立异核心的办公处所位于密歇根州东南部

•环球电池立异核心将采用环球领先的开发工艺来寻求新的电池创制本领，从而不妨对采用新资料的冲破性电池单体策画实行迅速范畴化，助力电池单体和电池组量产笔直整合

•投资1.85亿美元修筑团结性练习测验室，将于2022年加入操纵，该测验室将开辟和创制锂离子和固态车载动力电池单体和阵列，并测试坐蓐创制工艺，同时，该测验室还将对从电池原料获取到接受的全代价链实行优化

美国密歇根州迪尔伯恩，2021年4月28日——福特汽车公司今日发表建设一个全新的环球电池立异核心Ford Ion Park，以加快动力电池组和电池单体本领的研发，以及将来的动力电池创制。

“跟着消费者对零排放并充满驾驶欢乐的电动车的认知和抱负日益增添，福特汽车已正在环球范畴内夸大了纯电车型的坐蓐范畴，”福特汽车公司首席产物及平台运营官唐浩泰（Hau Thai-Tang）体现，“对电池研发加大加入，将加快咱们向用户普及更优质电动车的过程。”

携近二十年的电池研发体验，福特汽车组筑了一支150人范畴的专家团队，蚁集了电池本领开辟、钻探、创制、策划、采购、质地掌握和财政等方面的精英，以助助福特汽车加快正在电池单体和电池组研发创制方面的过程。

环球电池立异核心团队还将与福特其它团队打开互助，如福特新的电池对标和测试测验室及福特客户供职部分的专家，以及苛重供应商和团结伙伴，协同寻求对电池全代价链的整合和立异机缘，网罗从电池原料获取到接受的全体合节。

福特发表将建设环球电池立异核心Ford Ion Park，并组筑了一支150人的专家团队为核心赋能

唐浩泰体现：“为实行零碳排放、制福民众的更夸姣将来，福特正正在创作新的器材和治理计划，并对咱们的电池开辟和创制才华实行当代化升级，从而正在内部更好地掌握本钱和坐蓐条目，保质保量地实行环球范畴内的大范畴坐蓐创制。”

环球电池立异核心团队仍然着手展开就业。其余，福特汽车还斥资1.85亿美元正在密歇根州东南部筹筑一个团结性练习测验室，将特意用来开辟、测试和创制车载动力电池单体和电池阵列，该测验室企图于来岁晚些时辰加入操纵。

这个面积高出1.8万平米的宇宙级测验室将配备一系列用于电极、电池单体和电池阵列策画与创制的测验开发，并将操纵宇宙领先的开发工艺来寻求立异电池创制本领，这将使福特不妨对采用新资料的冲破性电池单体策画实行迅速范畴化，助力电池单体和电池组量产笔直整合。

福特汽车加快正在电池单体和电池组研发创制方面的过程；图示：福奸细程师正正在电池对标和测试测验室内测试电池荷电状况(SOC)和电池单体的温度

Anand Sankaran将出任环球电池立异核心的首任总监。行为一名正在福特汽车就业了30年的行业专家，Sankaran正在电池和电气化周围堆集了数十年的专业体验：目前他承当福特电气化体例工程总监，曾于1999年得到亨利·福特本领奖，并正在福特钻探测验室恒久从事电气化钻探就业。他已将繁众研发和本领立异成就行使正在众款福特新能源车型中，网罗获奖的第一代福特Escape Hybrid混淆动力车型、Mustang Mach-E前锋纯电SUV和F-150 混淆动力皮卡。

其余，Sankaran具有32项合于汽车动力电子和混淆动力本领方面的美国专利，他照旧美国电气和电子工程师协会的成员。

“2004年面世的第一代福特Escape Hybrid混淆动力车型符号着福特当代电气化里程的开始，它是宇宙上第一款混淆动力SUV。创制正在功能上绝不妥协的电动车型、实行更夸姣宇宙的初心和愿景永远胀舞咱们不停前行。”Sankaran体现。

环球电池立异核心团队将悉力于为众样化的客户需求供给优化的电池治理计划——从平时通勤到极致功能显露，以及商用车运营需求。

环球电池立异核心的团队将依照差别的用户洞察来优化电池本领，从而知足卡车、SUV、商用车和租赁客户对车辆功能和才华的众样化需求。这就请求福特创作出特有的电池和本领，既能知足卡车客户对精华牵引和越野才华的请求，也要知足遍布环球的租赁客户对屡次启停道况中行驶效能的请求。

正在电池立异核心和团结性练习测验室除外，福特已于客岁腊尾启用了电池对标和测试测验室，该测验室具有150个电池测试箱和325个测试通道，投资达1亿美元，占地面积高出1.7万平米，现已实现了150众种电池单位的测试阐述。通过迅速测试和确定最佳的电池单体及化学因素，为福特日益充足的电动车产物阵容供给最佳的动力采用，以便更好地知足差别客户的需求。

Sankaran体现：“少少汽车企业仍然着手结构电池行业，福特将与团结伙伴和供应商一道，充裕施展该测验室的效用，依照咱们的产物和客户需求开辟出差别的电池治理计划，并寻求开辟下一代锂离子电池治理计划，如固态电池。”

这一宇宙领先的电池对标和测试测验室具有电池单体和电池包测试室、测试台和基准举措，用于电池单体的策画验证、掌握标定、电池包开辟和操纵不搀杂学因素的试验性电池包开辟。该测验室可模仿量产电池组正在至极天色情形和至极用车场景下的功能显露，从而加快正在将来量产车型上的行使过程。

福特汽车正在本年早些时辰发表，企图到2025腊尾前正在电气化周围加入高出220亿美元，倾致力成长智能电动车，效力于上风周围、从旗下最受迎接的明星车型品牌着手电气化征程。

正在北美商场，福特Mustang Mach-E仍然赢得了初阶的凯旋。其余，福特全顺纯电动版将正在本年腊尾上市，F-150纯电动版将正在2022年中期上市。

正在欧洲，福特将正在2030年之前实行全体车型百分百纯电动。2024年之前，福特欧洲的商用车全系产物线将具有零排放才华(纯电动或插电混动)。福特还将投资10亿美元正在德国科隆创设一个新的电动汽车创制核心，从2023年着手为欧洲客户坐蓐巨额量的纯电动乘用车。

正在中国商场，福特已发表Mustang Mach-E国产版价钱，并于近期发表建设了电动车事迹部，采用直销形式并创设专属电动车出售收集，企图率先正在世界20个都邑开设都邑店，直接供职用户。其余，福特还将与国家电网和蔚来汽车等充电团结伙伴合作无懈，为电动车客户供给遮盖世界340众个都邑的30众万根优质民众充电桩，个中包蕴高出16万根疾充桩。

从福特汽车创始人亨利·福特和托马斯·爱迪生联袂研发电动车着手，福特汽车不绝主动投身于电池和电动车钻探。迄今为止，福特汽车正在电气化本领方面已得到2,500众项美国专利，另有4,300项专利正正在申请中。

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