大咖解读：800V电驱动系统的机遇与挑战-绵羊汽车生活记录

电动汽车为什么要上800V？毕竟上，正在本年聚合发作的800V并不是一项新手艺，两年之前，保时捷Taycan就仍旧交出了首份答卷。起首，相仿功率下，800V电压平台要比40

毕竟上，正在本年聚合发作的800V并不是一项新手艺，两年之前，保时捷Taycan就仍旧交出了首份答卷。

起首，相仿功率下，800V电压平台要比400V有贴近减半的电流，这样一来，高压线径能够减小不少，零部件发烧也会有所消浸，反映到实车上便是本钱、轻量化、EMC扰乱的消浸，以及结果和续航的擢升。

800V充电能够消浸电池充电电流，带来的便是电池包充电热量消浸，相仿筑设下能够擢升充电功率，让充电补能体验无尽贴近于燃油车的加油。

2022年动作800V高压疾充元年，各家主机厂纷纷构造。目前有6家车企仍旧构造了800V疾充手艺，并希望正在2021岁终后络续实行量产。目前，小鹏汽车、广汽埃安、e平台、吉祥极氪、理念汽车、北汽极狐6家都仍旧构造疾充手艺。汉车型仍旧搭载SiC功率器件、蔚来ET7也将搭载SiC器件。

一项新手艺的普及分明会存正在百般手艺攻闭点和离间点，“三电”体例是新能源汽车的重点，直接影响整车的本能显示。

轴电压的爆发：电机统制器供电为变频电源，含有高次谐波分量，逆变器、定子绕组、机壳造成回道，爆发觉得电压，称为共模电压，正在此回道上爆发高频电流。因为电磁觉得道理，电机轴两头造成觉得电压，成为轴电压，普通来说无法避免。

转子、电机轴、轴承造成闭合回道，轴承滚珠与滚道内外貌为点接触，若轴电压过高，容易击穿油膜后造成回道，轴电流显露导致轴承腐化。

以Si-IGBT为例，450V下其耐压为650V，若汽车电气架构升级至800V，商量开闭电压开闭过载等成分，对应功率半导体耐压品级需达1200V，而高电压下Si-IGBT的开闭/导通损耗快速升高，面对本钱上升而能效降落的题目。除此以外，SiC功率器件还正在车载充电器、充电桩等有所行使，具有实行高功率密度与优化体例总本钱的便宜，其手艺能够有用地擢升800V电驱动体例电机和电控的集体结果，餍足行使的兼容性和牢靠性央浼。