大陆展示了一个在自动驾驶环境中安全地交接驾驶责任的系统方案。该道路和驾驶员摄像机系统组合了一个朝向车内的红外线摄像机和一个朝向车外的摄像机。▲凭借道路

大陆展示了一个在自动驾驶环境中安全地交接驾驶责任的系统方案。该道路和驾驶员摄像机系统组合了一个朝向车内的红外线摄像机和一个朝向车外的摄像机。

这套由一个朝内和一个朝外的摄像机组成的系统，他即可连续地观察驾驶员，看他是否在负责的驾驶，而且也可以观察交通状况。

为此大陆选择了挡风玻璃下后视镜的那个位置。该系统一个显著的特征就是前端摄像机高清的图画质量、绝佳的夜视功能以及一个125度的视角广度，以便更快地察觉横向运动的物体。

除了应用传统的计算机视觉算法之外，还运用了神经网络技术。据大陆透露，该技术和相应的硬件配合后，功能可被无限扩大。

“通过这个新的摄像机系统，汽车和驾驶员可以随时进行沟通，其实最终还是一个信任的问题。驾驶人员可以信任技术，不至于在毫无准备的情况下被要求接管驾驶。该接管过程将在明确的、合理的条件下进行”，大陆辅驾系统战略和计划主管

根据大陆提供的信息，摄像机获取的数据将完全只用于分析，而不会被保存下来。“我们只关注车内即时的驾驶状态，以便保证乘客和其他交通参与方的安全”，大陆被动安全和传感器业务新一代技术经理Andreas Forster补充道。

如大陆继续公布的内容，欧盟NCAP测试规则中包含的具体的驾驶场景还没有被完全测试。但是已经确定的是，这些规定将从2020年或者2022年起必须被遵守。

汽车测试网-创办于2008年，报道汽车测试技术与产品、趋势、动态等 联系邮箱 marketing#auto-testing.net (把#改成@)