N3类商用车是指至少有4个车轮，最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。N3类商用车安全带固定点试验主要也是参考标准《GB14167-2013汽车安全带安装固定点、ISOFIX

N3类商用车是指至少有4个车轮，最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。N3类商用车安全带固定点试验主要也是参考标准《GB14167-2013汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》进行。N3类商用车安全带固定点试验和N2类基本相同，区别主要集中在施加的载荷不同。本文主要介绍此标准的试验方法及要求。

（1）如果在规定的时间内，持续按规定的力加载，则允许固定点或周围区域有永久变形，包括部分断裂或产生裂纹。

（2）试验期间两个下有效固定点L1和L2的最小间隔应大于350mm。座椅的纵向中心平面应在L1和L2之间，且距离至少为120mm。

（3）上有效固定点应在C点的水平面上方。试验后，上有效固定点的前向位移不应超出R点平面前倾10°的范围。其最大位移量应在试验期间测量。若上有效固定点位移超出上述范围，制造商应能向检验机构证明其对成员不会造成伤害。

试验过程中会用到的设备有安全带固定点强度试验机、钢直尺、角度仪、座椅试验工装、补光灯及录像设备等。

（1）将座椅安装在模拟车身的工装上，调整座椅滑轨到对强度最为不利的位置。如果靠背可调，应调整至制造商规定的位置。或者调整靠背角度为15°。

（2）将下人体模块放置在座椅坐垫上，尽量向后推至靠背，安全带向后拉紧。每个乘坐位置选用的254mm或者406mm的人体模块，其宽度应尽量接近两个下有效固定点L1和L2之间的距离。人体模块的放置应避免试验时对加载力及其分布产生影响。

（4）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线°的方向对上人体模块施加4500N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M2和N2类车辆，试验载荷应为6750N±200N。）

（5）沿平行于车辆纵向中心平面并与水平线°的方向对下人体模块施加4500N±200N的试验载荷。先施加总载荷10%（误差±30%）的预加载，然后调整加载力方向并增加载荷至总载荷。（备注：对于M2和N2类车辆，试验载荷应为6750N±200N。）

（6）沿水平方向施加一个相当于座椅总成重力6.6倍的惯性载荷。惯性载荷应施加在座椅上或与相应座椅实际质量相当的座椅相关部件上。追加的载荷及载荷分布应由制造商确定且经检验机构认可（备注：对于M2和N2类车辆，试验载荷应为座椅总成重力的10倍。）。

（7）试验载荷应在60s内加载至规定值，应制造商要求也可以在4s内加载至规定值，并至少保持0.2s。试验过程如图3所示。

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