作家单元：海马汽车有限公司1序论跟着用户对电动汽车的恳求普及，主机厂对动力电池体例的功率性和疾充职能的恳求越来越高，随之而来即是对电池PACK体例冷却打算

跟着用户对电动汽车的恳求普及，主机厂对动力电池体例的功率性和疾充职能的恳求越来越高，随之而来即是对电池PACK体例冷却打算恳求的普及，而因经受动力电池苛重效力，液冷体例的职能越来越受到合心｡

对付液冷体例，国家和各大主机厂都正在主动搜求，并都有各自的步骤法式和本事恳求｡固然有所差异，但大要上是从温室下密封职能､低温密封职能､静压强度职能､耐高温职能､压力轮回职能､振动职能､内部腐化职能､爆破职能､耐候职能等方面做出的确恳求，本作家针对液冷体例职能举行容易先容，以供参考｡

液冷体例自身要具备密封职能，业内普片采用湿检与干检举行测试｡此中湿检恳求1min中内阻止许展现肉眼可睹气泡;干检时透露量不大于1ml/min｡

湿检：正在湿式密封性试验台上，向浸没正在水槽内的液冷体例，内部通以200kPa的压缩气氛，保压时光60s｡

干检：正在干式密封性试验台上，向散热器内部通以200kPa的压缩气氛，保压时光为180s｡按式(1)换算为渗漏量；

式中：F–渗漏量，cm3/min;V–液冷总成的总容积，cm3;∆p/∆T–压力失掉，Pa/s｡当上述两种步骤检测结论差异等时，优先采用湿检｡

因我国疆土宽大，南北温差大，东北极寒等自然情景，液冷体例必需验证低温密封职能｡的确可采用以下步骤：

将液冷总成内部注入冰点为-45℃的防冻液，将其按实车状况安放于-40℃的低温箱里，10h后取出｡恳求正在10min内已毕放掉冷却液，然后再湿式密封性试验台上，向浸没正在水槽内的液冷体例内部通以50kPa±10kPa的压缩气氛，保压60s，试验历程中阻止许有肉眼可睹的气泡｡

将液冷总成(集流体和口琴管)内部通以压力为200kPa的水或压缩气氛，保压1h，反复3次，零件的变形小于0.5mm｡

将液冷体例内部通以50%的乙二醇和50%的水(体积比)，并施以150kpa的压力，正在的处境温度下举行200h耐高温试验，介质温度为130℃±5℃，试验后按2的章程举行密封性检测｡

压力轮回职能检测正在专用试验装备长进行｡将液冷体例置于常温处境中，内部通以液冷体例内部通以50%的乙二醇和50%的水(体积比)，并施以150kpa的压力，正在40℃-70℃的处境温度下举行200h耐髙温试验，介质温度为130℃±5℃，试验后按2的章程举行密封性检测｡压力轮回职能试验条款睹表1｡

振动职能试验正在振动试验台长进行｡试验时，将液冷体例内部注满常温水后密封，按实践利用时对液冷体例的装配体例，将液冷体例固定正在试验台上，举行振动职能试验｡加快传感器固定正在振动试验台的底面上面｡该试验台能杀青正弦波振动｡频率､加快率和振动宗旨按表2章程｡试验后按2的章程举行密封性检测｡

试验以90℃±2℃恳求的温度和1.3L/a~15L/s恳求的流量运转76h，停机静制8h为一个轮回，停机功夫举行溶液PH值检査和弥补，共计14个轮回;溶液检査分为PH值和外观检査，试验历程中阻止许展现±1以上的PH值蜕变，溶液外观阻止许展现污染和浸淀｡

ASTM溶液：由1L蒸馏水与148mg的硫酸钠､165mg的氧化钠和138mg的碳酸氢钠筑设｡

爆破职能试验正在爆破试验机长进行｡试验时，将液冷体例内部通入压缩气氛，按0.5bar速度加压至3.5bar(应无宣泄)，接连0.5bar速度加压至失效，每次加压保压60s，记载失效压力及处所，爆破压力应不小于8bar｡

除了以上职能外，凭借质料恳求另有拉伸强度､屈从强度､外部腐化性､压降测试等｡这些恳求归纳是为了确保液冷体例密封职能，即确保对电池PACK的冷却职能，又不会再突发情景下因漏液而危及电池PACK。本文对液冷体例职能验证及开辟具有指点事理。

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