50%重叠率对碰试验（MPDB）解读(一)-绵羊汽车生活记录

近期，C-NCAP约束核心颁发了新的测试规程，便是2021版C-NCAP测试规程。新版的测试规程当中，做了少少转化，此中很厉重的一个转化，便是把原先的表征车对车碰撞的

近期，C-NCAP约束核心颁发了新的测试规程，便是2021版C-NCAP测试规程。新版的测试规程当中，做了少少转化，此中很厉重的一个转化，便是把原先的表征车对车碰撞的碰撞状态举行了更新，用车对车的碰撞（咱们叫MPDB的碰撞）来代替原先的碰撞状态偏置碰撞（40%的偏置碰撞）。做这个革新，最厉重的情由便是来填补原先碰撞状态与的确的道道交通变乱当中的碰撞状态不统统一律的缺陷。固然试验室的评议是客观的，然则跟真是的交通变乱又有肯定的误差，这值得咱们去矫正。这也是咱们导入车对车碰撞MPDB最厉重一个研讨。

2008年，正在德国某一家测试机构当中也曾做的一个的确的车对车碰撞演示。比拟的确的道道交通变乱车对车碰撞这种状态，目前的试验室的碰撞状态有矫正的须要。

正在2001年，美国道道交通约束局（NHTSA）也曾做了一个统计。轿车与其他交通车辆产生碰撞的光阴，轿车是弱者。换句话说，更重的车、更高的车、更硬的车，正在道道交通变乱当中反而愈加太平。中汽核心CIDAS（道道交通变乱深度考核）数据阐明同样的结果。

如许的话会导致汽车业界陷入一个逆境，便是说为了本身车的太平，车企有可以把车做的更硬、更重、尺寸更大。但如许会酿成道道交通处境的一个逆境，为了寻找本身车辆太平，车辆越做越硬，越做越重，越做越大，如许的话车辆本身是太平的，然则对应其它车辆、行人、两轮车等交通列入者来说，反而担心全。

为了从根基上处置这个题目，汽车业界导入了一个新的策画理念，便是”汽车相容性“。对应的碰撞花式叫MPDB，也便是C-NCAP2021版要推广的的这个碰撞花式，它能更好的表现汽车相容性的特性。汽车相容性总结起来应当是两个部门的央求：一方面正在确保本身太平的条件下，也要夸大本身车辆不行对其它车辆有更大的攻击性，所谓”人人太平“的理念。这也是适应汽车业界”大太平“的理念。