据外媒报道，丰田总裁丰田章男（Akio Toyota）组筑了一支名为七甲士（Seven Samurai）的团队，旨正在主导公司的紧缩开支（belt-tightening）策略。丰田北美贸易利润低据丰田上周宣布的财报显示，本年1-3月时期，丰田北美的区域性贸易损失额高达388亿日元（约合3.653亿美元），相较于客岁同期的损失额707亿日元（约合6.656亿美

据外媒报道，丰田总裁——丰田章男（Akio Toyota）组筑了一支名为“七甲士（Seven Samurai）”的团队，旨正在主导公司的紧缩开支（belt-tightening）策略。

据丰田上周宣布的财报显示，本年1-3月时期，丰田北美的区域性贸易损失额高达388亿日元（约合3.653亿美元），相较于客岁同期的损失额707亿日元（约合6.656亿美元），其损失额大幅着落。

然而，从截止至本年3月31日的整体财年发挥来看，丰田北美的贸易利润率仅为1.3%。据公司推行副总裁兼首席财政官Koji Kobayashi展现，丰田生机正在2020年将贸易利润率晋升至8%。

行为丰田凯美瑞和卡罗拉轿车的缔制商，丰田北美对美国消费者从轿车向轻卡的快速转型捉襟睹肘，正在迩来的这个季度内，公司正在美国的批发量下跌2.5%至67.5万辆，而丰田却陷入了敌手的勉励（购车补贴）竞赛中。

丰田首席竞赛官迪尔·乐罗伊（Didier Leroy）与丰田北美首席推行官吉姆·伦茨（Jim Lentz）正极力于一项安放，旨正在坚韧北美这一症结商场的利润。

丰田章男援用了黑泽明影戏的片名《七甲士》，欲望如影戏情节那样，依附于本年1月由其一手打制的新高管团队来应对企业题目。关于丰田北美的近况，七位高管都有猛烈的危险感。

丰田章男警戒称，公司必要大幅晋升利润，以便仔肩新时间投资所带来的资金仔肩，公司正在主动驾驶、车联网、电动车及进步的电池时间方面的资金加入量相当大。

Kobayashi则展现，丰田的年度研发预算总额约为100亿美元，个中35%被用于新时间研发。

公司的策略是：正在截止至2019年3月31日的新财年内，将本钱降幅独揽正在1300亿日元（约合12.2亿美元）。

这意味着将采用新策略头脑并简化构制布局，丰田欲望设备久负盛名的丰田出产体例（Toyota Production System），其重心情思为连续订正、不限度于汽车安装厂，并将新头脑理念带入到行政及研发团队中。

正在没有大幅本钱裁减及外汇摇动的情状下，丰田整年贸易利润仍然显现了下滑，这意味着要解除更众非须要的聚会或众余的文书事情。其它，全数车辆规格的授权需经该团队的评估及优化。

除了前文提到的三位高管——丰田章男、Koji Kobayashi和迪尔·乐罗伊以外，剩下四位“甲士”征求：

Moritaka Yoshida，推行长，有劲中型车营业及丰田新环球架构（丰田公司从头策画的模块化汽车平台）。

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