自愿驾驶体例中包括了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等先辈传感器，另有集成化的高算力准备平台以及盛开更众接口的线控底盘，整车电子电气修筑数目相较守旧重卡大

自愿驾驶体例中包括了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等先辈传感器，另有集成化的高算力准备平台以及盛开更众接口的线控底盘，整车电子电气修筑数目相较守旧重卡大幅补充，自愿驾驶体例能否正在陆续高温状况下褂讪劳动，是确保量产车辆牢靠耐久运转的须要要求。

作家 丁一编辑 张栋今天，搭载嬴彻科技轩辕体例的自愿驾驶卡车正在海南顺手落成高温情况测试，接踵通过高寒和高温十分情况磨练后，嬴彻隔断2021岁尾交付自愿驾驶卡车举办贸易化运营更近了一步。行业新课题 自愿驾驶体例的高温测试

十分情况测试是整车产物量产前的必经枢纽，过程端庄的产物开荒和测试流程，是产物吻合量产模范的紧要标识之一。

自愿驾驶体例中包括了摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精度定位修筑等先辈传感器，另有高度集成化的高算力准备平台，以及盛开更众接口的线控底盘，整车的电子电气修筑数目相较于守旧重卡大幅补充，自愿驾驶体例能否正在陆续高温的状况下褂讪劳动，是确保量产车辆牢靠耐久运转的须要要求。

对量产自愿驾驶体例高温测试的这一新课题，嬴彻策画了针对性的测试计划，正在海南奇特的高温、高湿、高腐化、众雨的“三高一众”特质天色中发展了为期一个众月的试验。嬴彻轩辕体例全套硬件通过苛苛高温磨练

正在高温盐雾测试中，5%的盐水被直接喷淋正在车身上，败露正在外的传感器会模仿被加快腐化的状况，以验证全套车规级硬件正在极限情况下的牢靠性；

，样车被就寝正在高湿情况舱中8小时，并正在暴晒场举办抢先10小时的陆续暴晒，测试各样修筑电子元器件的散热和抗老化机能；

嬴彻轩辕全套车规级硬件经受住高温和腐化磨练。其余，嬴彻科技自研的准备平台采用水冷散热，或许正在百般工况下将温度褂讪正在55℃以内，永远确保准备平台的顺畅运转。线控底盘高温极限挑拨 转向和制动机能赶过行业程度

正在转向测试中，长时期劳动正在高温情况或许会导致转向体例反映降低，进而影响轩辕体例对车辆的局限精度，车辆满载状况下，工程师对转向体例液压油温从70℃-130℃举办机能反映测试，正在130℃的极限油温状况下，转向体例还是或许满意局限精度。

正在制动测试中，高温情况会导致制动机能加快降低，工程师正在车辆满载状况下举办相连制动，正在制动输入越过模范75%的要求下举办20次制动轮回后，制动体例已经抵达比局限模范越过25%的制动机能。

嬴彻科技端庄遵照量产开荒测试流程，除了十分情况测试，嬴彻轩辕的体例及零部件都过程包含工程、开荒、临蓐三阶段的端庄认证，以及电气、机器、情况和电磁的试验验证，以满意重卡150万公里性命周期的牢靠性与耐久性条件。 嬴彻与春风商用车和中国重汽不同撮合开荒的自愿驾驶卡车，即将正在2021岁尾杀青量产下线。

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