宝马集团最新电池技术及策略路线图解读-绵羊汽车生活记录

2021年11月26日，宝马集团进行了了解师和投资者线上互换勾当。盘绕何如正在电动汽车天下确保电池供应话题，宝马电池时间担当人Dr. Peter Lamp就“宝马集团电池时间”举行了通知。本文将对宝马颁发的官方原料举行解读,心愿能给业内带来引导。

宝马布置正在将来十年坐蓐1000万辆电动汽车。对比2019年数据，到2030年布置每台车正在操纵流程中裁汰50%的碳排放量，正在人命周期消浸40%的碳排放量，二次资料操纵量添补到50%。

电池是宝马将来得胜的合头。电池断定了整车的合头属性，包含续航里程、充电年光、驾驶功率、本钱等。正在工程方面还包含了太平性、能量比、功率比、操纵寿命。以宝马i4为例，电池本钱占到了整车本钱的40%。这40%中包含80%的电芯本钱和20%的模组和体例本钱，个中电芯本钱又分为80%的资料本钱和20%的电芯坐蓐本钱。

宝马的电池商量，看重从模块到电芯，从基本商量到使用的永久才力，商量实质遮盖了基本就业道理、资料、电极/零部件、电芯。2008年宝马正在i3和i8上起初锂电池研发；2012年起初特意的电芯时间研发项目；2017-2019年实现宝马集团电芯才力核心的创设；2020年起初正在德国帕尔斯众夫设立试点电池坐蓐线年筑成。

宝马悉力于产物和工艺的早期商量和观点验证，与供应商伙伴联合实现家产化。研发方面，目前电池合联就业职员超越300人，正在研项目43个，与机构、大学、创业公司、OEM企业和其他家产密适合作。实习室方面，实质涉及资料性情、化学开采、配方研发、职能和太平测试、失效了解。除了电芯试制外，宝马与合营伙伴正正在创设试点电池坐蓐线。

宝马电池时间还商酌以下两个方面：完全的价钱链和全盘人命周期，包含原资料开采和提纯、电池资料坐蓐和质地分级、电芯开采、电芯坐蓐、电池模组和体例研发和坐蓐、投产、二次操纵和了解、原资料的接收应用。个中钴和锂来自澳大利亚和摩洛哥颠末认证的矿山，以及二次应用的资料。电芯的坐蓐流程100%操纵可再生能源。活着界边界内接收电池，拓宽原资料接收，推进原资料的二次操纵。

电池体例的研发，基于时间需求，也受律例驱动，总的来看商酌三方面：打算、太平和环保。打算方面，目前首要是资料到电芯到模组再到电池包的形式，具有独立的构制；将来的趋向是高度调解，优化体积能量密度，比如电芯到电池包，电芯究竟盘。太平方面，现时中法令规恳求比力特地，宝马尤其夸大了中国的5分钟内不起火不爆炸恳求；将来趋向是年光伸长到40分钟并恐怕直接阻燃。环保方面，没有庄重的强制恳求，目前出于企业负担；将来欧盟会有碳排放、原料接收和接收率的法则。

宝马的电池时间道道图盘绕高职能和低本钱两个方面演变，最终走向固态电池。低本钱道道上，第一行动行去钴化，第二步去钴低镍等，富锂锰等；其余LFP磷酸铁锂电池将会使用正在中国也不摈弃北美的相对基本车型上面，但LFP的能量密度基础不会有太大的改变。高职能道道上，选取富镍计划，将来第一步会采用氧化硅/石墨，第二步采用高硅阳极等，如碳化硅化合物；最终走向固态电池，固态电池将会把能量比推向一个新的高度。目前处于低本钱和高职能道道的中心地带。

阳极资料：石墨，容量360 mAh/g；石墨/氧化硅夹杂计划，容量500-600 mAh/g；碳化硅化合物，容量1200 mAh/g。阴极资料：NMC111，容量150 mAh/g；NMC 532,622，容量180 mAh/g；NMC 811，容量210 mAh/g；Ni含量高于90%，容量230 mAh/g。危害：1、高职能资料的不乱性由镍含量断定，本钱受硅阳极主导；2、资料的使用必需与电极、电芯打算趋向相结婚。