Euro NCAP从2020年首先采用新的MPDB(正面50%重叠搬动式渐变性可变形壁障碰撞)试验工况替换古板的ODB(正面40%重叠可变形壁障碰撞)试验工况，使得新车评判试验工况更切近实践发作事变时的境况，抬高了评判规程对付道途交通平和的实践教导旨趣。

从图中可能看出，新的MPDB工况与现行的ODB工况相差较大，作废了固定的蜂窝铝壁障，采用1400kg的壁障小车和PDB(渐变性可变形壁障)，正在质地以及前端发作碰撞的布局上更切近切实车辆。

正在试验进程中，壁障小车和试验车辆均以50km/h的速率做相对运动，并以50%的重叠率发作碰撞，更精准地模仿了发作碰撞时对车辆及乘员首先功用的岁月，抬高了限制体系标定参数的精准度。

另外，主驾位子安插新开拓的Thor假人，其正在仿生传神度以及可搜集传感器数据的通道上远胜于古板的Hybrid III 50%假人，可能愈加全方位地评判车辆对付乘员身体各个别的庇护职能。副驾安插Hybrid III 50%假人，举动假人评分的参考，最终对付成人乘员各身体个别的评分取决于主副驾两者间的较差值。同时，正在后排安插Q6和Q10儿童假人，同样也两全了对儿童乘员庇护职能的评判。

相对付被代替的ODB试验工况，MPDB工况更切近车辆实践发作事变的场景，从工况角度看，MPDB试验标定的限制体系参数，能有用抬高平和带和平和气囊点爆岁月参数的精度，进一步优化对车内乘员的庇护职能。

除了试验工况的订正以外，正在MPDB试验中新引入的首要一点便是车辆碰撞兼容性理会，除了古板的对乘员庇护职能的考量，还要两全试验车辆对其他车辆反对性的考量。对此，MPDB引入了以下三项目标来对车辆实行兼容性理会：

从2021年首先，兼容性的罚分最众将抵达8分，直接从MPDB试验评分中扣除，这也表清楚EuroNCAP对付车辆兼容性计划的偏重水准。

可能看出，正在全新的MPDB试验工况中，除了古板的对乘员庇护以及车辆布局变形的评判，还要两全对碰撞壁障的评判。所以，试验车辆须要思索处分对壁障的入侵题目。这对车辆布局计划工程师的计划秤谌以及咱们实习室检测工程师的检测才气秤谌都提出了新的请求。同时，这一试验工况也将助助咱们正在车辆的计划开拓进程中提前展现和处分正在实践事变中不妨会展现的平和题目，不停订正汽车的平和职能。

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