Tenneco供应三种分歧的电子阻尼器技能，每种安排用于特定的市集运用——连结负责的电子吊挂体例（CES）、数字行驶负责阀技能（DRIV）和双模阻尼器技能。与奥林赛车纠合开荒的CES是一种半主动悬架体例，可遵照道道条目和车辆动力学条目如速率、转弯和转角连结调节阻尼程度，正在担保安然的环境下竣工乘坐的安闲性。

CES体例是由电子负责单位（ECU）触发，ECU动作CES单位的重心，运用电动液压阀体例解决车辆上各组合节身分传感器所发送的统统输入数据，改日将处原由车载搜集（CAN）供应的输入信号。

CES利用负责软件，解决来自目标盘角度、车辆速率、制动压力和其他底盘负责消息的传感器消息，并发送独立调治每个减震阀的阻尼程度信号。CES阻尼器承诺辨别最大和最小阻尼程度，并即时调节，以确保最佳的乘坐安闲性和车辆安然负责。

DRiV™技能源自CES模子，并为B/C车辆供应了经济实惠的可调治阻尼技能。然而，不像CES，不必要专用ECU，有助于低浸体例本钱。体例封装有内部阀，集成正在阻尼器中的电子器件可供应最小的死区长度。

双模阻尼器技能供应了一个巩固的乘坐体验，为中小型车辆供应最小的体例本钱。仪表板上的按钮承诺驾驶员正在两个阻尼器创立之间拣选安闲或运动-让驾驶员拣选他们思要体验的乘坐类型。

楷模的特征是比被动阻尼用具有更高的安闲度。另一方面，当驾驶员愿望最大限定地运用本身的车辆时，他能够拣选运动特色。然后将阻尼器创立为较硬的阻尼程度，以供应所需的道面状态。这是通过两个阀门创立选项竣工的：

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