当自愿驾驶从头界说咱们具有和应用汽车的形式，它同样也将调换车辆工程的打算开辟。试思一下，即使他日的某一天要让数百万人通过车辆把持体例操纵的都邑交通出行，那么这种体例的构制形式必定是安宁、安靖、高牢靠的。西门子PLM正正在突破这一挑衅。

“道途切切条，安宁第一条。”当安宁义务从驾驶员转动到汽车成立商身上，这就意味着自愿化驾驶体例务必也许戒备事情爆发，这不只须要各体例之间、以及与呆滞、电子和软件构件之间彼此集成，并且软件和硬件务必同步开辟。

自愿驾驶体例的另一个主要改造正在于传感器的设备，车载传感器类型、数目和场所的分别组合可能天生车辆边际情况的360度全方位图像。奈何确保车辆依据参数设备运转？这就须要实行大宗场景测试和验证，通过机能比较来杀青打算搜求。

终末，车辆开辟流程中的打算计划和验证结果务必可追踪。巨额量坐褥中惟有最大水准地欺骗数字化数据才具不休修正产物。

为了应对各式挑衅，西门子PLM倡议采用体例驱动型产物开辟流程实行自愿驾驶车辆工程打算，即通过产物及其正在SimcenterTM软件、Teamcenter ®软件和Mentor处理计划中对应的组件酿成数字化双胞胎，将数字化工程情况嵌入到自愿驾驶车辆性命周期（PLM）架构中，使得大领域打算搜求、验证和确认流程成为或者，这是开辟共享、自愿驾驶搬动任事的环节所正在。

特定的芯片体例往往开辟周期冗长，晶片本钱奋发，采用西门子Mentor处理计划，可能将芯片打算搜求、他日体例机能的早期验证与实际预备机能交融起来，还可优化芯片和体例的热和耐久机能。

自愿驾驶平台将情况因子转换为体例输出的电子信号，使汽车屈从预期轨迹。Mentor 开辟的 DRS360 仿真平台，可能及时交融原始未过滤的雷达数据、光探测和测距 (LIDAR)、视线和其他传感器数据，到达 5级自愿驾驶车辆无需驾驶员介入即可行车的央求。

软件是产物开辟进程中的主导要素。Simcenter 嵌入式软件打算用具有联合、集成的模子驱动型软件开辟情况，也许经管一齐高效筑模、测试驱动型车载软件开辟构件，高效、生动的将客户需求转化为墟市产物。

百般把持促成了车辆的计划智能。依据把持器接管的输入数据，体例须要决断可行驶区域并采选达到止境的道途。西门子PLM工程任事团队具备模子预测把持、机械研习和深度研习干系的履历和手艺，也许为把持算法开辟供给支撑。

自愿驾驶性能所需的传感器日新月异，凑集式传感器交融架构起色也饱励了这一增加。Simcenter 处理计划让用户可能依据百般真正情况对传感器实行筑模，征求从把持算法开辟的实况传感器模子支撑，到高频电磁雷达模子，以及基于物理场的摄像头模子。

Simcenter 囊括最高真正级此外车辆作为仿真和乘员筑模处理计划，确保整车机能和乘员安宁性。

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