整车平顺性设计

1动力学模子和激发源整车激发源:道面轮廓和粗劣度轮胎车轮激发传动编制激发带头机激发1.1道道激发1)道面激发是指道面轮廓蜕变或道面高度的蜕变,蕴涵道面的平

1)道面激发是指道面轮廓蜕变或道面高度的蜕变,蕴涵道面的光滑水准、坑洼等。道面轮廓需求采用高速道面轮廓衡量仪衡量。

因为轮胎和车轮正在总共圆周上质地分散的不服均导致了轮胎的不服均,它蕴涵上、下双方的动态不服均,静态不服均和巧合力不服均。

高频的频率增益趋向联合,厉重是由于位移变小、悬架力不再改换、带头机激发被簧上质地加快率吸取

步调4:估计打算步调3中的弧线估计打算结果便是RMS加快率,正在99%置信范畴内,车辆加快率不会赶上3*RMS

DI=K²/bc ≥1,车辆计划过剩时会崭露,较好平顺性:纵倾频率<弹跳频率,前悬偏频<后悬偏频

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作者: sheep

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