十几年来，长城汽车 (GWM) 不绝一心于新的驱动时间，将这举动公司的开荒目标之一，并不绝举行电动汽车和同化动力汽车的开荒和测试。而今，长城汽车品牌组合搜罗

十几年来，长城汽车 (GWM) 不绝一心于新的驱动时间，将这举动公司的开荒目标之一，并不绝举行电动汽车和同化动力汽车的开荒和测试。而今，长城汽车品牌组合搜罗立异型量产车，比如WEY P8插电式同化动力汽车和欧拉R1电动汽车。正在开荒进程中，长城汽车利用了产等级代码天生器dSPACE Targetl

电动汽车和同化动力汽车及其充电本原举措具有很众安闲闭头型效用， 务必按照安闲央浼举行开荒，并正在量产之挺进行验证。安闲闭头型效用搜罗防御太甚充电和过热的电池治理、扭矩把持、制动和收复、电动转向编制的安闲性以及带电压把持的充电站治理。为了开荒和验证相干的ECU软件效用和所天生的产等级代码，长城汽车利用了一个繁杂的器械处境，此中搜罗大宗专用器械。

正在长城汽车，大无数电动和同化动力驱动软件都是鸠集开荒的，然后再集成到长城汽车品牌的相应车辆中。正在长城汽车，漫衍式团队的任务起着苛重感化。这些团队平常不赶过20名员工。咱们利用IBM® Rational® DOORS® 来治理繁杂的需求。自2015年往后，咱们还正在长城汽车的新能源部分利用了dSPACE Targetlink产等级代码天生器，并告捷完毕了十众个量产项目。该器械还正在漫衍式团队的任务中阐发了苛重感化。具备特意的效用安闲团队确保餍足全部与安闲相干的央浼， 搜罗日常准则和榜样以及长城汽车的特定指南。基于Simulink®/ Stateflow®，现正在可能直接正在Targetlink中筑筑功能筑模。

“从一发端，咱们就对 Targetlink 觉得特别如意，由于它天生的代码质料高、效能高、可读性好，而且正在继续运转和与其它器械的交互中具有很高的器械安靖性。”

咱们评估了闭键的产等级代码天生器，并按照这些基准，最终正在2015年3月裁夺采用dSPACE Targetlink。由于Targetlink经阐明具有分外庞大的效用，可能宽裕餍足咱们的央浼。从此，Targetlink不绝是咱们开荒流程的苛重器械。dSPACE中国分公司供应了疾速初学助助，于是咱们也许特别疾地作战相干流程，并正在短时代内利用新器械发端富足收获的任务。此日，咱们已将Targetlink用于ECU运用软件的全部组件。从一发端，咱们就对天生代码的高质料和效能、卓异的可读性以及Targetlink 正在继续运转和与其它器械交互进程中的安靖性觉得特别如意。咱们全部项目城市用到Targetlink Data Dictionary，毕竟阐明其特别适用。比如，咱们利用Targetlink Data Dictionary来治理接口、衡量和标定变量，还利用它来天生A2L体例的变量描画。应用Targetlink API，咱们可能利用己方的剧本来配合该进程，比如，正在A2L天生进程中收拾库函数并增添讯息。

咱们的WEY P8系列车辆（四轮驱动插电式同化动力汽车）以及2018年闭推出专为都邑交通打制的欧拉R1电动汽车，都正在量产中利用上述器械处境举行软件开荒和验证。除了也许进步同化动力驱动的燃油效能并排放删除外，WEY P8 还将四轮驱动与取代内燃机/电驱动相贯串，供应了充裕的驾驶趣味。欧拉车型均利用好像的智能软硬件平台，可能衍生绝伦种车型。它是中国的第一个电动汽车专属平台。

咱们安放来日自助开荒更众的软件，为此咱们将不绝利用Targetlink 和上述器械处境。AUTOSAR和安闲闭头型效用的开荒将正在来日阐发更大的感化。正在这一方面，Targetlink分外供应了需要的先决条款，比如

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