的请求而打算，可能的确地模仿全盘驾驶情景。工程师正在途试时期记载的任何刺激性噪音都能够正在这里重现并举办有抉择地解除。具有特别静音秤谌和可交换外表笼罩物的滚子测功机，可能衡量和模仿与任何地方平素交通合系的全盘途面上的驱动声学和轮胎噪声。

BMW i7指望从新界说阔绰车的高尺度，正在这个中电动机的无噪音动力传达特别苛重，要勉力做到这一点，就务必正在驱动单位的声学优化、特定电池的装置打算和电动机封装隔音等方面举办全体升级，从而使得宝马i7可能正在很宽的频率边界内杀青有用的声学去耦，确保车辆能杀青车内的最高声学恬逸度。

同时，宝马还扩充了前端的车身刚度和内部带有汲取泡沫的特定轮胎，用于杀青更好的隔音，同样有助于提拔驾驶恬逸性。是以，宝马i7纯电动阔绰轿车的车主能够自正在抉择极其优异的隔音降噪或者是与Hans Zimmer团结开采的BMW IconicSounds Electric，也即是咱们常说的模仿声浪。

为了正在极度天气前提下测试全盘车辆修设和研发效果能否寻常运转，FIZ North核心的开采工程师特地开采了声学温度测试台。这里能够模仿环球险些全盘的天气前提，而且能够阐述和优化种种噪声源，比如正在特别低或特别高的温度下，全数车辆的空折衷透风编制的声学优化等等。

与电机和轮胎一律，宝马也正在进一步优化i7的车身气氛动力学，好比车身曲面线条、齐平一形式车门把手、外后视镜和险些十足紧闭的车底，都有助于低落气氛阻力。

除了车辆自己形成的噪音和振动以外，来自外部的噪音源也会影响恬逸体验。FIZ North的新声学模仿器能够模仿平素交通中其他交通插手者发出的噪音，比如道途施工现场和原委的卡车发出的声响等等，以此来测试宝马i7内部隔音是否有用。

同时，宝马还通过装备一系列的立异质料，来杀青高效隔音。断绝外/内部噪音的手法之一是正在支柱横梁、座椅、车顶内部和后挡板上装置吸音质料，再加上上层的隔音玻璃，其它正在车门、门槛和轮拱饰条内部列入更众的软性羊毛质料，能够低落形成的滚动噪音，从而最事态部地进步恬逸度。

开采和测试工程师还需求对电磁兼容性 (EMC) 做出周到的阐述和无误的优化，正在EMC测试房间，i7的原型车居于正在巨大的电磁场中，以此来测试车辆电气编制对外界电磁扰乱的敏锐水平。

宝马i7的电控编制可能对整车举办全体掩护，确保悬架修设和辅助编制的牢靠运转，同时确保正在线汇集、电话、WIFI和导航信号的无扰乱吸收。

宝马的操控、发起机本事、高深的底盘调教是怨声载道的，但从宝马发布的消息来看，宝马旗舰7系的纯电版本显明是要尤其方向于恬逸性的，这也能够理会，结果没有了发起机，动力总成十足变了，驾驶恬逸性会是尤其切合民众的调教偏向，指望早日看到实车、开上实车感应一下…

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