纳米压痕测试技术在汽车轮胎上的应用-绵羊汽车生活记录

跟着人们存在秤谌的不时普及，人们对汽车和平性、写意性、节能性的恳求慢慢普及,这对汽车的轮胎归纳本能恳求越来越高，比方优异的抗湿滑性、耐磨性和低滚动阻力特色，缓冲和吸震本能等。粘弹性力学本能测试能够给出汽车轮胎少少特地要紧的目标。守旧的粘弹性力学测试凡是采用动态力学剖判仪（简称：DMA），然而它的利用频率

跟着人们存在秤谌的不时普及，人们对汽车和平性、写意性、节能性的恳求慢慢普及,这对汽车的轮胎归纳本能恳求越来越高，比方优异的抗湿滑性、耐磨性和低滚动阻力特色，缓冲和吸震本能等。粘弹性力学本能测试能够给出汽车轮胎少少特地要紧的目标。

守旧的粘弹性力学测试凡是采用动态力学剖判仪（简称：DMA），然而它的利用频率限度较窄，一次只可给出一块资料完全的均匀值。

是德科技最新的纳米压痕测试本领集合毗连刚度丈量专利，不仅能够实行肖似的粘弹性力学本能测试，（比方资料的蓄积模量，损耗模量以及损耗因子），同时具有更宽频谱下的粘弹性力学本能测试以及极高的空间定位折柳率，这对待新型的轮胎组织尤为要紧，新型的汽车轮胎内部包罗众层胶料、钢丝以及面纱等资料，运用是德科技的Nano Indenter G200上述特征，这就使得咱们能够获取轮胎资料中微区的力学本能，进而造成粘弹性力学本能Mapping。