方今，无人驾驶汽车成为合怀的主旨。不久之前，上海政府正式发表了国内首批智能网联汽车演示行使执照，标着着自愿驾驶贸易化道道再度向前迈出一大步。原形上，随

方今，无人驾驶汽车成为合怀的主旨。不久之前，上海政府正式发表了国内首批智能网联汽车演示行使执照，标着着自愿驾驶贸易化道道再度向前迈出一大步。原形上，跟着近年来ADAS（高级驾驶辅助体例）和无人驾驶体例的高速繁荣，车用传感器被提出了越来越高的请求。

动作ADAS自愿驾驶繁荣所需的合节传感器之一，探问陈述显示来日摄像头正在汽车上的安装数目将领先20个，而汽车厂商不得不面对摄像头激增带来的线束重量和本钱双重压力。为此，ADI公司斥地出一种新型车用摄像头链道时间——车用摄像头及视频总线B)。这项优化时间的映现将处分汽车摄像头范围面对的困难，饱动自愿驾驶向前繁荣。

自1959年沃尔沃出现和平带往后“主动安十足例”无间正在不绝进化。而近年来跟着ADAS商场延长连忙，对车用传感器的需求也变得越来越明明。此中，摄像机恰是ADAS自愿驾驶繁荣所需的合节传感器之一。合系探问显示，汽车相机商场延长趋向估计将延续到2025年从此，正在不久的未来接济众达20台摄像机的车辆将成为实际。

越来越众的摄像头参预意味着本钱的水涨船高。因而，任何能够减轻电缆线束重量和本钱的时间都受到接待，对待汽车原始设置制作商来说吸引力强壮。而ADI公司供应的车载摄像头总线的映现，让汽车制作商看到了曙光。

C2B是一种革新的新型摄像头链接时间，可通过非屏障双绞线（UTP）线缆和非屏障结合器告终高清视频。这项时间是为汽车行使界说和策画的，并为后视摄像头、环顾摄像头和电子镜这些行使供应壮大的摄像头链接处分计划。供应从SD到HD摄像头的简便升级途径，无需更改现有的电缆和结合器本原方法，告终了摄像头链接、消浸了体例本钱，明显减轻了重量，并普及了不变性。其余，C2B变送器和吸收器套件产物系列可告终车辆中的无缝摄像头结合。

通过重用现有的SD非屏障双绞线（UTP）电缆和结合器本原方法，供应最简便的HD升级途径；此本原架构接济高视觉质料的高清视频；此本原架构知足全部汽车EMI / EMC请求。

C2B终于有何“过人之处”？的确来讲，起初它处分了采用分袂率更高的摄像头后带宽进一步弥补的困难。C2B可通过现有的SD UTP电缆和结合器本原方法发送高清分袂率视频，供应了从SD摄像机到高清摄像机的最简便升级途径，无需更改现有的电缆和结合器本原方法。对待OEM而言这是一个经济高效且用处渊博的主要处分计划。

值得一提的是，反复应用非屏障双绞线布线的另一个长处是：它准许结合到主机和摄像机电子职掌单位（ECU）上已有的众性能块结合器的自正在引脚。这避免了务必应用SERDES时间所需的专用只身结合器。

其次，C2B为汽车行使供应了最高的鲁棒性。与其他处分计划比拟，信令计划可将电缆带宽请求消浸10倍。重用现有本原方法极大地简化了高清摄像机的升级，而无需对新本原方法举行资历认证，由于现有本原方法一经正在该范围众年来获得了验证。其余，因为C2B时间应用的优化传输计划，它接济更长的电缆长度（最长30米），这使OEM不妨正在本原方法策画中自正在统治，并湮灭其他时间带来的限定。

其余，挑选C2B传输的数据式样不妨正在现有的电缆和结合器本原方法上可供应出众的视频质料和EMI/EMC机能。因为本原方法没有屏障以供应对作梗源的偏护或供应辐射衰减，因而收发器策画对待确保低辐射特点和高抗扰机能以知足厉肃的汽车EMI/EMC请求至合主要。为汽车行业界说和策画的C2B从一先河就知足了这一请求，而且经证据非凡牢靠。

的确到产物层面，眼前ADI供应了征求ADV7990/91和ADV7380/81正在内共计四款产物，前者为发送器后者则是吸收器。

以ADV7990为例。这是一款切合汽车行使请求的C2B发送器，它通过差分对或单端电缆传输视频和双向职掌数据。正在其重点之一的视频式样接济方面，其接济的并行视频输入式样征求：8/10 位交织式 Y/C 数据，高达148.5 MHz；嵌入式（SAV/EAV 数字码）和独立（帧有用/行有用或HS/VS/DE）时序信号；接济高达 2 兆像素（30 Hz）或 1 兆像素（60 Hz）的高清视频式样。

ADV7990还采用了32引脚LFCSP封装，不妨正在−40°C 至+105°C的温度限制内寻常事业，其汽车EMC/EMI/ESD牢靠性测试到达了行业模范。

其余，ADV7990/91和ADV7380/81收发器的延迟可大意不计，同时接济无压缩传输。双向职掌通道应用统一电缆，因而不会形成非常本钱。与此同时，这些器件接济75 MHz像素速度（75 MHz Y、75MHz C）冻结帧检测，同时双向职掌性能接济I2C、停滞/形态和通用I/O(GPIO)。

比拟其他汽车链道处分计划，新型ADV7990和ADV7991发送器与ADV7380和ADV7381吸收器的上风正在于：得益于ADI公司的车用相机总线B)时间的加持，ADV7990/91和ADV7380/81不妨明显消浸重量、体积和本钱，并删除电缆布线B已被证据是一种极具本钱效益的处分计划，接济主流低分袂率NTSC无缝过渡到高清相机，可消浸线束本钱和重量，为汽车制作商成立强壮价格，Denso公司驾驶舱体例交易部优秀硬件斥地部分总司理Motoki Kanamori显示。

ADAS被誉为汽车电子繁荣的来日偏向，其具备预测和规避危急的壮大技艺可有用消浸汽车事件的产生。这背后摄像头阐述了合节性用意。跟着ADAS迎来高速繁荣期，摄像头数目攀升带来的困难被ADI供应的C2B优美的处分，它的映现不但消浸了体例本钱、明显减轻了重量，同时还普及了汽车不变性，为汽车制作商带来强壮价格。