目前新能源汽车一经成为全国各国的战略趋向和研讨热门，于是新能源电动车及其NVH特点开荒成婚也成为NVH研讨所的紧急办事宗旨。对待古板车而言，振动噪声的发活力理一经研讨的相当了了。

目前新能源汽车一经成为全国各国的战略趋向和研讨热门，于是新能源电动车及其NVH特点开荒成婚也成为NVH研讨所的紧急办事宗旨。对待古板车而言，振动噪声的发活力理一经研讨的相当了了。而对待新能源电动车来说，驱动电机及动力驱动编制代替鼓动机成为新能源车辆的苛重噪声源，NVH研讨所目前对电机的振动噪声发活力理、题目对策身手等研讨缺乏深远的研讨。为让浩繁NVH研讨所员工操纵新能源电动车振动噪声本原学问，2018年7月2日16:00-18:00，研发总院NVH研讨所邀请岡龍祐总监针对员工展开了电机振动噪声本原培训。岡龍祐总监先后正在日本丰田、Primearth EV Energy（株）等公司办事35年，积攒了丰饶的电机噪声独揽、电机NVH功能CAE仿真、优化经历。

本次培训岡龍祐总监从电机的分类入手细巧疏解了电机的品种、电机的基础布局和办事道理等10个方面电机的振动噪声学问。

开始，岡龍祐总监团结目前市集主流电动车电机及研发总院开荒的电机规格类型、电流相位等特点，周密疏解了丰田普锐斯、日产Leaf、红旗EV、E115平台电机的极槽数等电机布局特点。以电机定子绕线方式入手周密疏解了电机定子磁场随时候的变更特点，团结定子对转子磁力用意，讲述了电机转子转动的办事道理。

其次,岡龍祐总监以8极48槽EDS电机齿槽安置为例疏解了磁场的分散、电磁力的特点和偏疼对电磁力的影响。通过对电磁力的频域分解，疏解了电机8阶、24阶、48阶噪声发作的机理。以X40EV电机噪声独揽为例，疏解了电流独揽对电机阶次噪声的影响。

最终，岡龍祐总监从电机部件频率分解和部件频率独揽讲述了电机布局避振题目以及电机振动噪声的整车独揽流程。提出电动车因为欠缺了鼓动机的掩蔽效应，整车噪声以电机噪声的高频因素为主，古板独揽要领用意有限，难以独揽。应从电机布局计划、偏疼独揽和电磁力的计划入手，举办电机噪声的独揽。

通过本次培训，群众操纵了新能源电动车振动噪声的本原学问，为以来新能源电动车产物项目标NVH功能开荒和独揽供给了有力扶助。

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