Ibeo正正在为中国最大的SUV创设商长城汽车（GWM）验证他们具体凿固态ibeoNEXT传感器。方针是为L3和潜正在L4级其余自愿驾驶告竣批量分娩;并界说干系准绳，以便不久的改日使自愿驾驶成为大概。该测试线位于德国（柏林）和中国（北京）。

IBEO （Ibeo Automotive System）公司与德国铁途（DB）配合的“Sensors4Rail”项目，正正在德国测试基于传感器的情况感知和列车定位。IBEO 公司为该试点项目供给激光雷达时间声援。

为了相应交通形式的改观和德国联邦政府的天色主意，德国铁途公司部署正在改日增补运力和供职频率，该主意的告竣有赖于新时间的运用。IBEO最新的固态激光雷达ibeonEXT 便是此中之一。IBEO公司与德国铁途公司（DB）的配合项目Sensors4Rail，正正在德国测试基于传感器的情况感知和列车定位。除了Ibeo外，博世（BOSCH）和西门子（Siemens）等项目配合伙伴也正正在汉堡为S-Bahn车辆装备最新时间，第一次试运转于2021年头举行。

汉堡S-Bahn列车（472系列）将装备Ibeo最新LiDAR传感器和其他修筑的车辆动作测试车辆。该修筑将使其或许及时感知边际情况，以举行精准、及时名望定位。ibeoNEXT传感器基于一种全新的光子激光衡量时间，而且不包罗任何运动部件（确凿固态）。它能够天生一个非常的口角图像，像摄影机相通。该紧凑型打算由Ibeo内部开荒，服从汽车高准绳已举行过批量分娩。动作传感器编制一局部，Ibeo的LiDAR时间鼓吹了S-Bahn所谓基于地标的定位。改日这将使火车行驶间距更近。德国铁途的客户将受益于其运力的大幅增补。无需正在轨道本原措施中非常安设修筑，该编制还抬高了牢靠性和恶果。

车辆改装项目曾经出手，测试运转部署于2021年头出手。Ibeo公司是汽车范围开荒情况感知和定位之传感器及软件的指点者。

Ibeo公司众传感器编制感知处理计划司理Raymond Schulz指出：“通过这个项目充盈出现：咱们的固态LiDAR传感器，既是服从汽车高准绳创设的批量产物，也是吻合铁途运用的完满时间。咱们的传感器编制有助于正在三个维度进取行高精度的情况检测，并熟行驶历程中举行定位。”

鉴于交通运输的改观和鼓吹天色回护，德国联邦政府的主意是使铁途旅客人数增补一倍。为了告竣这一主意，务必大大抬高铁途运力。除物理扩展外，时间革新和数字化是增补运力的最佳途径。Sensors4Rail项方针配合伙伴将合伙应对这一离间，以告竣德国铁途数字化的主意。

配合伙伴将正在2021年10月11日至20日正在汉堡实行的ITS（智能运输编制）全国聚会上出现他们的成效。他们部署做一个演示专列，正在改制后的火车内部及上部举行现场演示，选拔火车站之间或其他重心ITS展览点之间。参展职员将或许亲自体验传感器何如协同事情。

动作Sensors4Rail项方针一局部，汉堡S-Bahn（472系列）的一节火车将摆设IBEO 激光雷达传感器动作测试车辆。

DB正在配合项目中有劲项目经管、车辆工程、许可和安适。西门子有劲车辆集成和编制测试，并有劲操纵带有集成GNSS卫星定位功效的今世里程计单位举行火车前名望定位。配合伙伴Bosch（雷达、红外长途、中隔断立体声摄像机）和Ibeo（LiDAR传感器）有劲管束情况感知。与公途车辆比拟，铁途车辆面对的一个奇特离间是其尽头长的制动隔断。是以，该项目中操纵的传感器需遮盖较广的限制。博世对传感器数据举行协调，以供给火车边际区域的牢靠舆图，纵然是正在夜晚或有雾的要求下，还能够检测轨道道途，并参考行驶景遇和边际物体，以确定最佳反映。

博世（Bosch）和IBEO（Ibeo）还有劲火车头部名望定位：他们将情况传感器检测到的地标与HD舆图中存在的地标举行斗劲以确定火车及时名望。可供给3D高清舆图，将火车正在轨道上的名望精准到厘米。舆图包罗沿轨道的对象，比如修修物、桥梁或车站平台的周围。这些音讯能够赓续对现实形态和主意形态举行比照。如许舆图就像是铁途及其相邻区域的数字化再现。

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