跟着自愿驾驶汽车的兴起，驾驶员向其他驾驶员和行人通报有价格的车辆新闻的信号必要进一步扩展，以煽动汽车和行人之间更好地疏导。无人驾驶汽车将必要更众高效的形式来通报新闻和图谋，对此，显示身手将成为车辆与边际车辆和行人之间疏导的环节接口。

目前，汽车上装备的显示有许众种，但很少有显示能实行汽车与边际情况实行通讯的效力。而透后窗口显示可以会成为相应的处理计划。有众个源由可能阐明为什么透后窗口显示身手可能进一步加强车辆的本能，以便道道上任何车辆的驾驶员、行人和骑自行车的人不妨正在和自愿驾驶汽车共用道道时明白车辆示意。

交通讯号有着永久的史书，最早的有手势和木制象征。跟着都市核心的进展，为了应对更众互相必要“互换”的汽车、公交车、行人和骑自行车的人，交通指示灯也随之激增。然而，差别驾驶员之间或驾驶员与行人之间的通讯环境又是怎样的呢？

近一个世纪以还，咱们看到汽车的信号从手势信号演造成了光信号。转向灯已成为此刻驾驶员都晓得的术语，车灯闪光时，每私人都能领略驾驶员的图谋。

到目前为止，驾驶员必需通过手动掀开闪光灯来发出信号。然而，跟着越来越众的今世汽车装备传感器来为优秀驾驶辅助体例(ADAS)奉送信号，这些传感器可能自愿发出图谋信号，云云一来，驾驶员则无需再手动发送信号。即使这日的汽车和大众汽车上都具备这些效力，但有时辰互换可能归结为眼神互换和手势，好比正在人行横道上向行人挥手，而这是无人驾驶汽车做不到的。

无人驾驶汽车和自愿驾驶公交的到来意味着咱们不光要扩展汽车用来通报图谋的信号，还要扩充汽车用来通报新闻的外观。比如，数字显示的行使不妨使无人驾驶汽车精确示意行人“先行”。然而，正在众个职位给寻常汽车贴上外部象征会加添许众杂乱性——从占用车辆外部空间到加添全体车辆的布线数目等。

令人欣慰的是，现正在车辆可能行使众个外观，如车窗可用于显示图谋。适合于汽车行业的投影显示身手与新的透后薄膜相纠合，使得可能行使车辆的现有车窗供给众种通讯选拔。因为这些新型显示不妨通过车窗向驾驶员、行人和骑自行车的人出现图谋，从而使咱们不妨适合无人驾驶汽车。

实用于汽车行业的透后显示处理计划具有壮大的潜力，不妨通过正在车窗外观显示精细的图像和文原先处理无人驾驶汽车带来的通讯困难，比如，无论是日间照样黄昏发出的行走信号都可能被其他的驾驶员和行人看到。

如图1所示，通过正在侧窗、后窗或前窗安置小型汽车级投影仪，即可行使车窗显示环节新闻。嵌入车窗层的透后薄膜原料可能向驾驶员、骑自行车的人或行人显示新闻。

基于投影仪的身手已被用来抬高驾驶体验。这种身手通过正在挡风玻璃上显示新闻，为加强实际（AR）昂首显示器（HUD）供给动力，从而正在驾驶员将视线齐集正在道道上时为他们供给环节新闻。

现正在，一样的光学身手可能遵循必要将现有的车窗根本方法实行显示效力，但借使不必要，它如故是一个效力完满的车窗。从审美角度上来说，您如故可能具有一辆外观美丽的汽车，并且从功耗上来说，您不必要使显示修立连续处于运转形态。

透后窗口显示最可以实行的操纵至极容易，那即是与其他驾驶员和行人共享新闻以加强现时的信号。除此以外，再有许众可以。比如正在自愿驾驶汽车普及之前，透后窗口显示就可能正在通报新闻的同时加强当今的信号身手和手势。

大众汽车也有大方的新闻可能分享，可将其图谋分享给道道上的其他车辆、大众汽车站的车辆和车上现有的旅客，比如途径下一站的精细新闻，或者后挡风玻璃上点亮的泊车象征。透后窗口显示也可以成为转达天色警报和其他紧要通告的紧张通讯渠道。

除了分享出行和图谋新闻外，大众汽车和出租车都可能显示动态广告，其与行使车窗行动前言的静态显示器比拟更易于转移。这些新一代广告显示屏不光易于编程，还可能通过行使车辆的GPS数据来向特定区域的人们投放更众广告来抬高创收本事，这可能使共用指定车辆的新旅客受益。广告也可能投放给车内职员，通过正在出租车以及客栈和机场班车上投放旅逛新闻和资讯文娱节目来成立更众的收入源泉。

并且原形是，机械人出租车和自愿公交依然离咱们不远了。一朝无人驾驶车辆出手上道，咱们就必需扩展不妨正在驾驶员、行人和骑自行车者之间转达图谋的措辞，以连结最佳的交通流量和安静性。透后窗口显示器供给了一种巨大、非扰乱性的形式来加强当今车辆的本能，并使异日的车辆不妨通报图谋——纵使车上无人驾驶时也是如许。

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