汽车鞭打试验-追尾碰撞中乘员颈部保护评价方法简介

汽车鞭打试验-追尾碰撞中乘员颈部保护评价方法简介

鞭打伤害是指在追尾事故中,被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下,颈部会产生一个像鞭子猛…

澳大利亚为汽车安全测试投入更多资金 旨在提高道路安全

澳大利亚政府为澳大利亚新汽车评估项目ANCAP提供了760万澳元(约合570万美元)的资金。这笔资金将帮助AN…

美西南研究院:即将实现重型车柴油机55%BTE目标

美西南研究院:即将实现重型车柴油机55%BTE目标

在SAE 2018高效内燃发动机研讨会上,来自美国西南研究院(SwRI)的Jason Miwa介绍了清洁高效柴…

博世与e.Go在德国亚琛大学园区合作自动泊车系统

博世与e.Go在德国亚琛大学园区合作自动泊车系统

据外媒报道,博世在德国亚琛镇(town of Aachen in Germany)启用了自动泊车服务(auto…

奇瑞瑞虎5x完成可变形移动壁障侧面碰撞试验、鞭打试验

2018年6月27日下午14:00时,在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内,成功完成了由奇瑞汽车股份有限公…

汽车座椅防下潜设计知识及设计规则介绍

汽车座椅防下潜设计知识及设计规则介绍

汽车座椅的安全设计是座椅设计的一个重要发展方向,防下潜设计是安全设计里一个重要的研究方向,本文从下潜的机理及过…

《C-NCAP管理规则(2021年版)》修订发布

《C-NCAP管理规则(2021年版)》将于2022年1月实施。在正式实施前,为进一步完善试验评价方法,优化运…

自主系统仿真的复杂性,验证转向云端

随着汽车行业努力提高安全性并实现高级自动驾驶的优势,证明电子车辆控件将安全执行的复杂性呈爆炸性增长。因此,仿真…

自动驾驶需要新的计算平台

自动驾驶需要新的计算平台

虽然自动驾驶的发展在电子行业的讨论中占据着主导地位,但各公司距离拥有合适的计算平台、安全认证标准和法规还有很长…

均胜安全持续驱动与引领产品集成发展

一直以来,新车安全评价体系对行业稳健发展起到关键作用。自2006年发布首版中国新车评价规程(C-NCAP)以来…

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