买菜车也用上了大众的MQB平台，奥迪车主还能从MQB平台上找到骄傲吗-绵羊汽车生活记录

现正在假如畴前面看一辆公众车，我真认不出它是哪款车。有人戏言：公众惟有一款车叫高尔夫，加个屁股即是速腾，缩短点即是POLO，拍扁即是尚酷，揉圆了即是甲壳虫，拉长即是帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座即是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的即是途安，加众三个后座即是夏朗，加高底盘即是途观，再撑大点即是途锐……

实在，这个宽裕嗤笑意味的段子出处是从公众车型的颜值探究。而原形上，公众之于是第一个采用家族化策画措辞，齐备是由于背后的平台构造。平台化，是公众正在2007年推出的紧张战术，分离为MQB平台、MLB平台和MSB平台。

MQB平台是公众平台战术中个中最紧张的，也是最出名的平台，专业人士以为，MQB平台临盆的车型正在消费者的潜认识中即是魁伟上、技巧先辈的代名词。险些全体MQB平台临盆的车子都成为了墟市的爆款。迈腾更是依靠平台上风一举将称霸国内B级车墟市众年的帕萨特落下马，稳坐B级车墟市一哥地点。

为什么会有MQB平台？咱们清楚公众、奥迪、斯柯达和西雅特都是公众集团的子品牌，试思一下，这么多量车型共用相仿的零部件，任何策画的缺陷都市导致大面积的产物隐患，然而模块化临盆就不妨绝大水平上处置了策画繁琐的题目，降低产能，MQB平台应此而生。

纯洁来说，MQB平台即是将差异平台的益处集于一身，为差异尺寸、子品牌及品种的车型装上定位肖似的动力总成。公众集团通过MQB的圭臬化来撙节本钱，也通过非圭臬化来扩张更众的车型采选。因为MQB平台的圭臬化固定了从踏板到前轮核心线的隔绝，使得公众的唆使机尺寸、构造（横置）以及防撞梁都差不众。这些部位吞没了每辆车最高的研发本钱比例，而临盆线也都盘绕这些紧张个人搭修。

如此一来，MQB可能将差异轴距、差异吊挂编制、差异驾驶员辅助设备以及差异级另外中控文娱编制整合正在一块。个中最紧张的一点即是，全体这全豹都操纵通用的物理（板滞）架构以及电子架构。

眼下，公众迈腾、奥迪A4、科迪亚克以及途观，这几款车可能说都是齐备差异的定位，但都来自精巧众变的MQB平台。公众集团仍然成熟的职掌了MQB的圭臬化，上汽公众新款的朗逸Plus全新换代也采用了该平台，除了现款的Polo还出自PQ25平台外（下一代也将采用MQB平台），2018年后，公众集团的绝大无数车型都将出自MQB平台。

一经高高正在上的MQB平台现正在有些蔼然可亲了，越来越众的车型操纵上了这个平台。除了全新朗逸和新宝来，斯柯达的无数车型，如新明锐、柯珞克等也正在用这个平台。有时间，某款车出生于MQB平台彷佛成为了公众集团正在中国的标配。

那么，MQB平台是不是“不值钱”了呢？不光斯柯达用了，奥迪也正在用，车主还能从MQB平台的身上找到自大的点吗？

MQB平台具有优良的合用性，于是，不光仅公众和西雅特如此的普遍品牌有所操纵，奥迪的不少车型也都出生自这个平台。然则，尽管不探究品牌之间的区别，统一品牌下，出生自MQB平台的差异车型也是有所区别的。

由于该平台具有可变性，从从A00、A0、A到B四个级另外车型都可能正在该平台临盆。MQB-A0平台就出生出了公众T-Cross、西雅特Arona等，MQB-A1出生了公众T-Roc（一汽公众探歌）、斯柯达柯珞克等；MQB-A2出生了公众途观（国内2018款）、斯柯达科迪亚克等；至于MQB-B，最出名确当然是公众迈腾了。

举个例子，就拿均出自MQB的公众高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐以及西雅特Leon小狮子，这个中，明锐的轴距及后备箱都是尺寸最大的，由于斯柯达的上风即是大空间。而A3和Leon的轴距也都比高尔夫要短一点。