0小引本文理会GB/T18487.1-2015、国家电网公司Q/GDW及国家能源NB/T系列尺度对直流充电桩的电本能及各尺度间的差别，打算一种直流充电桩的电本能检测平台。1直流

本文理会GB/T18487.1-2015、国家电网公司Q/GDW及国家能源NB/T系列尺度对直流充电桩的电本能及各尺度间的差别，打算一种直流充电桩的电本能检测平台。

直流充电桩本能需适合GB/T18487.1-2015尺度请求，该尺度凭据充电形式操纵条目，分类为充电形式1、充电形式2、充电形式3和充电形式4，尺度法则不操纵形式1对电动汽车举办充电，市情上的交换充电桩常采用充电形式3，形式3应具备节余电流以维持效力，同时电动汽车上需装置专用维持装备，并确保限制每个相接点的限制诱掖效力可独立运转；直流充电桩常采用充电形式4，通过电缆与电网相接为其供电，每个相接点均需具备独立的限制诱掖效力。

直流充电桩的安宁本能请求考察接触电流、绝缘电阻、介电强度及进攻耐压。看待接地的Ⅰ类供电配置，任一相线与可触及的金属部件间流露电流不得抢先3.5mA，看待不接地的Ⅱ类供电配置(供电配置与导电部件具备强化绝缘或双重绝缘)，该电流值不得大于0.25mA，

任一相线与日常为非活性的金属不成触及部件间(该绝缘为双重绝缘)，该最大电流值可承诺最大不抢先3.5mA。需尤其当心，该电流值承诺的条件条目詈骂活性金属不成触及，且与导电部件间的绝缘为双重绝缘。

绝缘电阻、介电强度及进攻耐压考察非电气相接的各带电回途与地间的绝缘本能，绝缘电阻应不小于10MΩ，绝缘电阻的试验电压、介电强度及进攻耐压的请求如表1所示。

看待直流充电桩的接口组织请求有：供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应有配属的防护装备，以确保插头和插座未插当令也具有定的防护品级。

供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应囊括接地端子和触头，目正在相接和断开经过中，接地触头应最先接通和结尾断开。

充电桩的输出枪座和车辆的插座外壳应能将供电端子及其电缆的端部全体关闭，两者之间仅能按独一的相对位子举办插合，避免差别效力的接线端子差错相接的状况，导致安宁隐患。

充电桩的输出枪座和车辆插座的电缆入口处应利于电缆维持层进入，并能给电缆供给完具的死板维持。看待充电桩的锁止装备请求有：充电桩正在锁止状况下(枪头与插座彼此耦合)，对两者施加200N的拔效劳时，枪头与插座不应相接断开，且锁止装备不得损坏。看待直流充电桩，锁止装备应为专用的方法才智断开相接，比如死板或电子锁。

国家电网公司是国务院赞同授权投资的机构和国家控股的企业，企业的Q/GDW尺度对充电桩行业生长有紧要影响。国家能源局的NB/T3300X系列尺度由中国电力企业说合会提出，由能源行业电动汽车充电措施尺度化技巧委员会归口。国家电网公司尺度请求与国家能源局本能测试请求的比对如表2所示。

从表2可知：国家电网公司Q/GDW及国家能源NB/T系列尺度的输出电压差错、输出电流差错、稳压精度、稳流精度两者请求相同，测试本事相同。纹波系数国家电网公司Q/GDW显然法则应正在阻性负载下测试，且示波器需局限带宽20MHz，阻性负载可避免开合器件手脚带来的电子噪声，示波器带宽的局限可减小测试环途带来的测试差错；国家能源NB/T没有法则输出纹波有用值系数不应抢先0.5%，应际测试可参考国家电网公司Q/GDW推广。

结果和功率因数比对：看待输出功率20%≤P≤50%的工况，结果不低于88%，国家电网公司请求结果不低于86%，国家能源局请求结果不低于88%。看待输出功率50%≤P≤100%的工况，国家电网公司请求结果不低于92%，国家能源局请求结果不低于93%，国家能源局均苛于国家电网公司请求。

均流不均衡度试验国家电网公司请求均流不均衡试验需求不少于4个并联运转模块。均流不均衡度不应抢先±5%，国家能源局对该目标没有请求。

输出电流限制年华试验国家电网公司请求：电流蜕变值ΔI≤20A时，上升限制年华2s，消浸限制年华2s；

电流蜕变值20A＜ΔI≤125A，上升限制年华5s，消浸限制年华3s；电流蜕变值125A＜ΔI≤250A，上升限制年华10s，消浸限制年华5s；国家能源局不上升限制年华照旧消浸限制年华，请求苛于国家电网公司请求。

综上，国家电网公司与国家能源局对直流充电桩的本能请求重心目标相同，均能有用典型和辅导充电桩行业的良性生长。

打算一款直流充电桩的测试平台，用于检测直流充电桩的电本能，互操作性及安规。该平台苛重由可编程电源、直流负载、车辆接口电途模仿器、功率理会仪、录波仪、示波器、绝缘耐压测试仪、进攻耐压测试仪等组成、绝缘状况模仿器及CAN总线理会组成。平台的体系组织图如图1所示。

可编程电源用于模仿电网扰动工况，测试直流充电桩正在差别电压工况(震撼鸿沟85%～115%)的作事状况；车辆接口模仿器用于模仿车辆动力电池的差别荷电状况，用于与被测充电桩的通信；直流负载与车辆接口模仿器说合作事，用于接收被测充电桩的输出能量，模仿充电桩实践行使中差别的输出工况；由于研究丈量被测充电桩的输出纹波，该打算中直流负载选用线性负载；功率分仪表，录波仪及示波器用于无误丈量充电机的输出电压、电流、结果、纹波等电参数；体系限制器用于和谐可编程电源、直流负载、功率理会表、录波仪、示波器的作事时序，并通过CAN通信接口，及时采撷各仪表的测试参数，举办理会预备并天生测试申报。知足自愿化测试的需求。

若丈量直流充电桩的互操作性，可编程电源通过采撷柜为被测直流充电桩供电，被测充电桩输出与车辆接口模仿器相接，车辆接口模仿器与直流负载相接，较好杀青车辆动力电源的模仿，杀青和议相同性及互操性的测试。

若丈量直流充电桩的安规本能，通过绝缘耐压测试仪及进攻耐压测试仪可检测被测充电桩各一面电途的绝缘本能，该效力的杀青需求手动将仪器的夹具相接到测试部位，各测试一面一一考察。

取可编程电源进攻电源系数K=150%(即可编程电源承载的进攻电流大于充电桩作事状况下150%)，即研究系数K状况下，待测充电桩的输入电流为：

可编程电源的输出电压鸿沟知足待测充电桩的额定电压震撼±15%，即取得可编程电源的输出电压鸿沟为323V～437V。研究可编程电源的结果及功率因数归纳损耗η，η取0.85，即可取得可编程电源的电低功率需求为：

测试平台选用3台容量240kVA的可编程电源并联输出，到达最大输出功率不低于708kVA的需求。

输入/输出参数采撷柜、直流负载、功率理会仪、录波仪及示波器的选用，均凭据可编程电源的参数。

低碳环保节能的大背影及战略的刺激下，与电动汽车为首的新能源汽车取得空前未有的大生长，充电桩日渐走进普遍老苍生的生计，追随而来的充电桩本能，车桩互联性及安宁题目日益超越。

该论文理会了国标GB/T18487-2015的测试重点，国家电网公司Q/GDW及国家能源NB/T系列尺度的差别及对直流充电桩的差别请求，同时打算可能知足350kW及以下直流充电桩电本能，互操作性测试平台，该测试平台由众台可编程电源，输入/输出参数采撷柜，直流负载并联组成，可拓展性强，各测试仪表均由上位机的体系限制器通过CAN总线限制。根基杀青一键测试的需求，人机界面精良。

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