座椅的舒服性以及效用丰饶水准是很众用户选车时眷注的重心之一，而因为其相对繁杂的组织以及敦实的用料，使得其正在整车创设本钱中也霸占着不小的比重。对付一款旗

座椅的舒服性以及效用丰饶水准是很众用户选车时眷注的重心之一，而因为其相对繁杂的组织以及敦实的用料，使得其正在整车创设本钱中也霸占着不小的比重。对付一款旗舰车型而言，座椅的主要性更是显而易见，因为它是与人体接触的最众的部件，座椅的舒服水准和效用众样性更是整车质感最直接的评判模范。辉昂动作上汽众人的旗舰车型，其座椅打算和用料也务必狠下时间。至于其组织和用料能否无愧于“旗舰”接受，咱们本日通过座椅的拆解来了解。

据座椅总成供应商佛吉亚表露，座椅总成约占整车创设本钱的5%，比重照旧相对较高的，再加上座椅照旧整车中与人体有着亲近的接触，座椅打算和用料上自然要下硬时间。辉昂动作上汽众人的旗舰产物，它紧要面向的是国内商务型中大型车商场，全系车型均为2+3构造的5座版，后排固然没有采用更浪费的双独立座椅的式样，但通过硕大的扶手和丰饶的效用，同样也能告终“专属座舱”的气概。

遵照官方设备表显示，辉昂共有4种内饰颜色气概可供采选，根源颜色为泰坦黑和初月米两种，片面中高配车型则尚有Espresso棕和皇家红两种气概可采选，此次咱们拆解的座椅轮廓皮革为Espresso棕色，气概上比拟纯粹的玄色要更天真少许，但浸稳感如故。

辉昂座椅轮廓包覆真皮被官方称为“NAPPA定制巴伐利亚小牛皮”，真皮原料为进口，后期的鞣制和加工则都正在国内完工。真皮由无铬鞣剂举行鞣制，削减无益重金属与人体直接接触。皮革厚度正在1.4-1.7mm之间，皮料摸起来很薄，手感也较为柔弱，除了辉昂除外，全新帕萨特高配车型的座椅也将包覆该真皮面料。

座椅是该着重包裹性照旧支持性？工程师称前后排座椅的需求是不相通的，此中前排座椅必要更众探求的是支持性，当然动作一款主打商务商场的中大型车，舒服性也务必探求正在内。为了分身两种差异的需求，辉昂的前排座椅填充物操纵了三种聚氨酯泡沫填充而成，坐垫和靠背亲热人体的片面是抗压强度约为2kpa（千帕）的泡沫资料，较低的硬度可能贴合人体，赐与必然的包裹感。起到支持效用的是强度约为4.5kpa的泡沫填充物，较大的厚度也是为了起到更好的支持效用。

辉昂全系车型的前排座椅均供给了8向电动调动（座椅全体前后+上下、坐垫倾角、靠背角度）、4向电动腰托、主驾场所回忆和前排座椅加热几项效用，高配车型还正在此根源上填充了前排2向手动腿托、后排左右副驾驶座场所按钮（老板键）、前排6向调动头枕等几项效用。

主副驾驶座推拿、透风和加热效用包罗万象，舒服性探求周全。透风和加热效用不必众说了，前排推拿效用倒是值得一提，推拿效用通过电动腰托体例告终，通过延续滑动模块使腰部调动板做周期性运动，从而告终推拿恶果，这与后排的气囊推拿有很大差异。

后排座椅照旧为古代的三座构造，座椅用料与前排好像，正在支持性和舒服性之间找到了很好的均衡点。效用方面，两侧座椅都供给有电动靠背角度调动和腿托效用，透风和加热也都没有缺席，效用如故一共。座椅左右面板位于重心扶手内，放下扶手后用户还可左右众媒体体例、空调等效用。几款旗舰版正在重心扶手后还暗藏着一个车载冰箱。

后排坐垫正在用料方面与前排基础一概，3层硬度不等的聚氨酯泡沫分身包裹性和支持性两方面的条件。两侧坐垫前部带有2组电动调动腿托，坐垫内也装备了独立的加热和透风筑筑，组织上与前排座椅也没有太大分别。

后排靠背也都带有电动调动角度效用，调动范畴正在23-32°之间，可调范畴不算大。6向手动调动头枕后排也可能装备，对付旅客的头部能起到必然的承托效用。后排与前排正在效用上最大的差异表现正在推拿体例方面，后排操纵的气囊推拿体例比拟前排的机器式组织而言左右更细腻，同时还能供给3种强度、3种推拿形式可选。

从填充物构成组织来看，辉昂的座椅由两层偏软的聚氨酯泡沫和一层厚实、且硬度较高的泡沫构成，可睹它的座椅打算仍与众人旗下其它车型相通照旧很珍爱支持性的。而对付一款旗舰车型而言，用料和设备也是用户较为眷注的，辉昂供给的NAPPA真皮面料以及众种内饰颜色必然水准上可能晋升内饰的全体质感，而车上完备的加热、透风、腿托、头枕护翼以及百般电动调动体例对付车上悉数成员舒服性方面的探求也可谓万分周全，对付一款旗舰车型而言，它正在座椅方面照旧万分一心的。至于乘坐感觉怎么，要是您有机遇本质体验其座椅的话，它必然会让您印象深远。

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