日前，相合2021版C-NCAP规程即将践诺的动静，再次成为汽车行业热议的中央。新版规程加众的二排儿童乘员庇护及火速呼唤体系、初度引入的灯光和平测试等新规，均成

日前，相合2021版C-NCAP规程即将践诺的动静，再次成为汽车行业热议的中央。新版规程加众的二排儿童乘员庇护及火速呼唤体系、初度引入的灯光和平测试等新规，均成为诸众车企和用车人士合切斟酌的中心。

本质上，从2006到2021年，C-NCAP先后履历了5次升级，15年来不绝连结着“3年一小改，6年一大改”体例更新节律。这看似一纸规程寂静改革的背后，却睹证着中国汽车和平从追逐和接轨，再到超越国际主流水准的成果，以及“为了一齐人的和平”的理念不停深化和延展。

据悉，中汽中央将举办两场公然试验，旨正在向与会者映现汽车碰撞测试的新动向，增加各方对汽车和平的懂得和感知。环球初度公然实行的连环追尾试验，高度还原极度天色下高速公道发作的众车连环事变。纯电动汽车C-NCAP（2018版）规程下40%偏置碰撞试验，紧要考试碰撞后电和平功能。

值得一提的是，上述两项测试并非仅是“炫技”或吸引眼球，而是基于我国道道交通本质处境的测试。以40%偏置碰撞试验为例，据中国道道交通事变深切斟酌（CIDAS）数据显示，正在中国发作的乘用车事变案例中，此类中等重叠碰撞发作的概率是小重叠的2倍，这与中国杂乱的城乡道况和交通情况干系。

不绝今后，C-NCAP周旋凭借中国国情而拟订和擢升各项尺度，依照当时的汽车商场和用户民风，来设定试验样子、测试速率和评判目标，以动态结婚中邦交通事变的模范态。最初的2006版规程，鉴于我国私家车方才初阶普及，跟欧美兴隆国家比拟，后排乘坐的比例很高，所以正在规程中革新性地扶植了后排女性假人，这正再现了C-NCAP从来承袭的技能理念。

中汽中央C-NCAP不光具有完全的目标体例，还具备领先的试验技能。2006年创设至今15年来，C-NCAP的测试技能不停完整。

行为硬件根蒂，中汽中央具有国际一流的试验方法。全新的C-NCAP实车碰撞试验室于2012年11月9日进入行使，具体组织呈扇形机合，修立面积进步40000 平方米，共扶植8条跑道，可实行0°～180°众角度车对车碰撞，兼容环球一齐实车碰撞规则的场景，是目前宇宙上最先辈的实车碰撞试验室之一，也是亚洲最大、环球最劳碌的实车碰撞试验室。

恰是正在这里，先后实行了中国初度公然的车对车15度角小重叠率高速碰撞试验，车对车不等速笔直碰撞，新能源三车碰撞试验等环球开创性的和平测评试验，并初阶了中国假人、中国碰撞吸能质料等高端配备的斥地。

中汽中央试验室凭着健壮的软硬能力，获取越来越众的国际承认。2018年9月，中汽中央与ASEAN NCAP签定试验室配合公约，中汽中央碰撞试验室成为中国境内独一的ASEAN NCAP官方承认试验室。2021年，中汽中央碰撞试验室及行人庇护试验室成为Euro NCAP承认的与IDIDA配合的说合承认试验室，并获取实行2020年新版Euro NCAP试验的天赋。

和平技能擢升是汽车工业的长久课题，身为第三方“主考官”，测试体例和技能本身的进化同样任重道远。汽车和平尺度正从守旧的被动和平，扩展到更众的主动和平、智能驾驶、音信和平、全员交通和平等方面，以十五周年为起始，C-NCAP也将迎来新的时机挑拨，不停更新体例和尺度，持续引颈中国汽车和平技能的发展。

中汽中央汽车测评解决中央（简称“中汽测评”）是肩负运营C-NCAP、CCRT等测评项宗旨解决机构。中汽测评以引颈汽车行业发展、支柱汽车强国创设为职责，通过独立、刚正、专业、盛开的测试评判，办事消费者，当好选车购车咨询，鼓舞汽车质地擢升和新技能利用，助力中国汽车产物走向宇宙。

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