12月21日，正在2021华为智能汽车治理计划生态论坛的伙伴对话行为中，华为智能电动范围副总裁彭鹏主理并邀请了中国电力企业笼络会副秘书长刘永东，理思汽车副总裁孙

12月21日，正在2021华为智能汽车治理计划生态论坛的伙伴对话行为中，华为智能电动范围副总裁彭鹏主理并邀请了中国电力企业笼络会副秘书长刘永东，理思汽车副总裁孙广敏，广汽埃安能源部部长刘志辉，中国电动汽车百人会新能源咨询院副院长高翔，配合斟酌奈何“协同促进大功率高压疾充资产化历程”，与会嘉宾相同以为，大功率高压疾充是擢升用户迅速补能体验的主要途径，目今重心部件资产链一经完满，必要上下逛协同促进，加快资产化历程。

目今大众充电桩存正在功率低、漫衍不屈衡等痛点，难以餍足用户 “迅速补能”的需求，他日正在高速公道、大众充电场站等场合，开展大功率高压疾充是中心倾向。

大功率高压疾充不单不妨从手艺层面治理充电慢的困难，还可能带来新的贸易形式，助助充电运营商擢升单元岁月的结余才略，从而治理目今充电桩投资回报率低的题目。

广汽埃安踊跃组织高压疾充范围，本年8月份推出6C疾充电池和A480超充桩，不妨告竣高压880V，最大480kW充电功率。埃安生机通过大功率高压疾充手艺，助力客户告竣加油一律的充电体验。

理思汽车纯电平台正正在组织，采用高压架构，初期会自修大功率高压充电桩，餍足理思用户迅速补电需求。

➤ 重要高压疾充重心部件资产链已完满，需中心眷注SiC功率器件；充电闭系国家圭臬正正在迅速同意中

从低压到高压疾充涉及车上车下诸众重心部件的转变。正在充电桩端，高压疾充重心部件更改小，适合提前策划组织，高压涉及的绝缘、散热、安宁等手艺已成熟。中电联正正在加快促进圭臬化设备，ChaoJi圭臬可餍足1000V/500A的的大功率充电。

正在车端，疾充电池，PTC、空调等重心部件资产链手艺已成熟，具备量产化才略。重心 SiC功率器件国产化秤谌相对懦弱，下一步电动汽车百人会依托其“提链计算”一连促进国内的车规圭臬，并正在试点及战略层面为行业供应撑持。

针对目今新能源汽车与充电根基方法协混合水准不高、充电圭臬设备等题目，嘉宾们相同召唤强化资产生态设备，上下逛协同开展。车企、充电运营商及零部件供应商企业应充足联动， “大功率高压疾充”的资产生态不是零和博弈，而是共创共赢，协同开展。

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