近年的电磁波处境伴跟着高速化的通讯OFDM（正交众载波调制）的宽频信号成为了主流。另一方面整车测试和车载零部件测试中的ISO11451-3及ISO11452-9等测试尺度原则采用了AM调制（幅度调制）或PM调制（脉冲调制）这些窄带信号举行测试，从电磁波特色的看法来看并不行反映实际境况。本文笔者采用AWGN（Additive White Gaussian Noise加性高斯白噪声）道理来模仿自便带宽的宽频信号，从而结束近隔断辐射抗扰度实行。本文先容了采用这种实行伎俩正在本质开拓进程中的两种实行结果。一种是来验证AWGN测试伎俩的合理性而对OFDM与AWGN的信号频率特色举行对照得出的结果。一种是本来的窄带信号和新原则的宽频信号本质带来的抗扰特色结果的对照结果。

本实行采用能天生窄带信号和宽带信号的信号源，进程功率放大器放大后，采用宽带的套管天线来结束。功率放大器的输出端通过定向耦合器来星散前向和反向功率，通过功率计和频谱仪来丈量信号的频率特色。AWGN及OFDM由能发作自便带宽的信号源来实行，OFDM采用挪动通讯规格的LTE办法。宽频信号的带宽设定3个，诀别为LTE原则中的最大值20MHz为上限，以及10MHz和 5MHz，从而来观看差异带宽下抗扰实行的结果。

AWGN从统计上而言是随机无线噪声，普通用于挪动电话或者无线LAN等很宽的频率领域的抗扰实行的噪声信号。可是手持发射机的抗扰实行之前没有采用过AWGN，与采用本质电磁波处境的OFDM的频率特色举行对照，通过比照AWGN和OFDM频率特色来考验AWGN信号是否能用于宽带信号的辐射抗扰度。

设定845MHz为中央频率，带宽为20MHz，功率设定正在-15dBm时分来观看二者输出电平值。

频谱仪的RBW（分辩率带宽）诀别设定为10KHz、100KHz、1MHz诀别观看振幅的转折，均有10dB的差值，这是与表面值相相似的。通过这点能够判明AWGN和OFDM通过统一台频谱仪获得雷同的输出电平。并且10MHz和5MHz的测试结果也获得了雷同的结果，能够确认AWGN和OFDM具有划一的频率特色，能够诈欺AWGN来结束宽带抗扰度实行。

实行采用的EUT为车载筑立中导航编制的汽车声响一面（睹图3）实行的设定伎俩参考了ISO11452-9，窄带信号采用CW（络续波调制）和PM(脉冲波调制)，宽频信号采用AWGN和OFDM，带宽诀别设定为20MHz、10MHz、5MHz。OFDM采用FDD（频分双工）和TDD（时分双工）两种办法输出信号。通过天线对包括线束的EUT外面举行扫面，直接确认进程中EUT有无十分（画面十分或者有无杂音等）。天线到EUT外面的隔断设定正在5cm。通过慢慢扩大输出功直爽到爆发十分，观测记实此时的净功率（输入功率【W】-反射功率【W】）以及此时施加的信号频率（中央频率）。

图4显示的是中央频率正在845MHz境况下的实行结果。纵轴为EUT十分爆发时分的净功率，横轴为各信号的带宽【MHz】。

遵循图4的结果，可以判明宽频信号（AWGN或OFDM）比窄带信号的输出功率低的境况下就导致被测产物爆发抗扰十分。斟酌是由于容易导致EUT抗扰失效的信号频率不是单频点，而是推广到宽带内的众频率。以是能够得知EUT的软弱频点假使是众方面的时分，采用宽频信号来举行辐射抗扰度实行不乏是一种更高效的检测手腕。

同时确认，关于宽频信号的AWGN和OFDM（LTE FDD和LTE TDD）抗扰特色差值正在±3dB以内测试结果偏向维持不停。更进一步判明AWGN可以模仿本质调幅信号的OFDM来举行宽频辐射抗扰实行是适应的。

本文讲述了为了尽可以实行与实际电磁波处境相似的抗扰实行，采用AWGN来实行宽带近隔断辐射抗扰度的实行伎俩的开拓进程。结论如下:

·AWGN与OFDM不但电磁波频率特色相似，对照实测的抗扰度特色后，正在±3dB以内的偏向性也相似，采用AWGN来实行宽带辐射抗扰度实行是能够的。

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