独家解析本田Clarity燃料电池汽车双喷射器氢气供给系统-绵羊汽车生活记录

导读：车用燃料电池体系平常由气氛供应体系、氢气供应体系、热执掌体系、限度体系和电堆构成。个中，广义上的车用氢气供应体系由氢气加注口(hydrogen filling po

导读：车用燃料电池体系平常由气氛供应体系、氢气供应体系、热执掌体系、限度体系和电堆构成。个中，广义上的车用氢气供应体系由氢气加注口(hydrogen filling port)、氢瓶、氢气管途、氢气喷射器、引射器、氢出阀、氢进阀和氢轮回泵等构成，如下图血色局部所示。狭义上，车用燃料电池体系的氢气供应体系则首要由氢气轮回泵(recirculation pump)、氢气喷射器(injector)、引射器(ejector)、氢进阀、氢出阀等构成或局部构成(不作出格声明，本文指狭义界说)。

车用燃料电池体系的氢气供应体系功效为将车载供氢体系供给的氢气通过喷射器、引射器和氢气轮回泵等安排后以必定压力、流量和湿度进入电堆参加电化学反响。氢气供应体系不但必要无误供给电堆反响所需特定要求下的氢气，往往还起着抬高燃料诈骗率、改良电堆水执掌、加强自增湿职能(废止加湿器)等效力(如丰田Mirai燃料电池汽车竣工自增湿职能源由之一为通过氢气轮回泵来补充氢气轮回应用量)。

为了抬高燃料诈骗率、确保氢安静(氢气溢出正在外界处境中惹起担心全要素)、改良水执掌和抬高电堆输出职能，大凡对燃料电池堆阳极氢气实行闭端操作。闭端操作有DEA(Dead End Anode)和FTA(Flow Through Anode)两种形式。DEA形式中，大凡正在电堆阳极出口装置常闭电磁阀。因为阳极出口处于常闭形态，阳极出口氢胸怀排出较少，阳极压力较高，氢气诈骗率高。防卫该种形式易惹起阳极“水淹”(窒碍气体通道，影响反响气传质，职能消重)。FTA形式的总体思绪是将没有参加电化学反响的众余氢气再次回送到电堆阳极入口反复应用，同时加湿电堆入口吻体，改良气体分散。必要防卫，轮回经过中，阳极气体中的杂质、阴极气氛中的氮气和水分会正在阳极度累积，长岁月运转易变成阳极反响气分压低落，职能消重，急急乃至惹起反极景象。以是，氢气供应体系的策画至合要紧。

本田汽车公司正在最新一代Clarity燃料电池汽车中采用了双喷射器氢气供应体系(Hydrogen Supply System with Two Gas Injectors)，该氢气供应体系与2009款燃料电池汽车中采用的由引射器(Ejector)-减压阀(Relief valve)-安排阀(Regulator)构成的氢气供应体系机合比拟，体积低落了40%。

本田汽车公司正在最新一代燃料电池汽车Clarity和上一代燃料电池汽车的氢气供应体系中均采用了引射器零件。必要防卫，正在2009款燃料电池汽车上采用了可变喷嘴引射器(Variable nozzle ejector)，而正在Clarity燃料电池汽车上废止了影射器的可变喷嘴功效，转而采用固定喷嘴影射器。下图为Clarity燃料电池体系的道理图(仅浮现氢空体系)。氢瓶中的压缩氢气压力最高可到70Mpa支配，解压至30psi后给燃料电池堆供给阳极的反响气。