针对企业较为合心的新能源汽车单踏板制动本事，其具有添加纯电动汽车续航里程、下降制动踏板操纵频率等便宜，V-PAT实现了2018款雪佛兰Bolt EV单踏板制动本事解析

针对企业较为合心的新能源汽车单踏板制动本事，其具有添加纯电动汽车续航里程、下降制动踏板操纵频率等便宜，V-PAT实现了2018款雪佛兰Bolt EV单踏板制动本事解析。

单踏板制动本事采用简单踏板竣工车辆加快和减速担任，单踏板担任流程分为加快区域、制动区域和均衡段。加快区域，跟着踏板开度添加电机输出扭矩添加；均衡段，电机输出扭矩使车辆坚持恒定车速行驶；制动区域，踏板开度减小电机制动扭矩添加。

以雪佛兰Bolt EV为对标车型，单踏板是一个可孑立开合的全新驾驶形式，驾驶员只需点击挡把火线的按钮“L”即可切换到单踏板形式，利用线传本事将加快、减速整合正在一个踏板上。V-PAT协议了系列针对“L”形式测试工况，展开深度的战术解析，并阐明了车辆正在单踏板形式安好常驱动下各动力源输出的不同化。

针对单踏板形式与平常形式的上风，展开了单踏板形式下加快踏板担任特色研商，阐明了驱动到制动流程中电机扭矩特色、车辆制动强度、能量接纳情状。

展开了分歧工况的制动试验，搜集电机扭矩、轮缸制动压力、减速率等信号，阐明单踏板形式对再生制动与液压制动协和担任战术的影响。

展开了众种工况的制动试验，研商了分歧驾驶形式、分歧工况下的单踏板加快、减速、匀速流程的担任战术，并举行了单踏板形式与平常形式的比照阐明。

综上所述，V-PAT实现了分歧驾驶形式、试验工况下的单踏板制动本事解析与深度测评，并对单踏板形式与平常形式下的担任战术举行了比照阐明。后续V-PAT将针对迥殊工况下单踏板制动担任战术举行深度阐明, 供企业开拓参考操纵。

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