良众人对蔚来有曲解，将充电与换电对立，以为蔚来的充电身手不可才竭力发扬换电。蔚来的信心：「可充、可换、可升级」。是以，除了换电站扶植神速放开，充电桩筑

这张图是蔚来现有的充电桩类型，区别是 7kW 家充桩、20kW 小直流疾充跟超充桩，之后还推了 7kW 跟 11kW 的直流家充桩。

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家充桩仰仗车载充电器（OBC）举行交直流转换充电，家充桩只承担智能开闭的功用，正在 OBC 走向集成或磨灭确当下，换取充电桩仍然定型。至于常听到的疾充、超充都是直流充电桩。

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无线充电体例厉重有四种：电磁感触式、磁场共振式(又称磁耦合谐振式)、电场耦合式和无线电波式。电磁感触式是普通睹到最厉重的无线充电体例，但不太实用于电动车，由于传输隔断太短(最众几公分)。电场耦合式对电极式样、材质的控制较少，且电极可能薄型化，而且不像电磁感触式要对位精准，地方较自正在且发烧较少，但舛误跟电磁感触式相似，隔断太短。无线电波式隔断最远，但转换功效太低。惟有磁场共振式适宜隔断、功率与转换功效到达电动车无线充电规范。既然是磁场共振式，自然是用谐振电途，与充电桩用 LLC 区别，无线充电的谐振电途采取有以下几种：

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Q1 到 Q4 是四个原边（发射侧）MOSFET，D1 到 D4 则是副边(回收侧)整流二极管，跟充电桩充电道理相似，只是酿成无线，而且谐振电途的采取区别。S 串行电途，电容与电感串联，对付原边，可直接与电压源型逆变器相接，输入阻抗较低、损耗小，易完毕电压反应治疗。对付副边，有肖似恒流源(输出电流坚固)特点。是以，SS 即是双方皆是串行电途、PP 双方皆是并联电途、SP 原边并联副边串联、PS 原边串联副边并联。LCL 能恒流源，正在轻负载时有很高的功率因子与谐波滤波本领。其它类型是基于以上三种电途拓扑的扩展，针对坚固前提、输入阻抗及编制传输，举行百般优化。以蔚来的无线充电专利构造为例，蔚来很早就正在电动车无线充电有构造，蔚来采取针对 DDQ 线圈的电途拓扑举行优化。线圈耦合组织的功能是影响磁场共振式电能传输的首要身分。打算重心是怎样进步耦合系数，两电感组件间，实质互感量与最大互感量之比，数值介于 1 到 -1 之间。

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这是两个 30 公分的（圆形）环形线圈测试结果，这是线圈轴向对齐，平移线圈隔断出现的耦合系数转化。正在实质的存在中，因为手动泊车很难停到全体瞄准线圈，不行担保足够的传输功率，要减少线圈尺寸就会减少本钱跟重量。DDQ 便是为处置地方偏移，变成传输功率和功效消重的线圈形态（地方偏移后，DD 线圈的感触电压变小，Q 线圈感触电压变大，两者叠加输出，能尽量节减功率的消重）。