2021中国汽车工程学会年会暨博览会（SAECCE 2021）将于10月19-21日正在上海汽车会展中央进行。邀请汽车及联系行业的院士、企业高层、时间领甲士物、资深专家学者、

进行。邀请汽车及联系行业的院士、企业高层、时间领甲士物、资深专家学者、壮阔科技管事家，通过高层访道、院士论坛、专题接洽、国际论坛、论文换取、时间展览等形态，接洽行业热门，引颈前瞻时间成长对象。以

为重心，环绕汽车电动化、智能化、网联化、共享化的成长趋向，深度探求跨家产协同联贯，兼顾促进汽车与能源、交通、新闻通讯等家产深度调和。

车辆动力学机能（蕴涵掌握安闲性、乘坐安闲性、动力加快性和制动太平性）是汽车的中枢逐鹿力，车辆动力学时间是我国汽车工业完毕底盘自立拓荒，酿成国际逐鹿力的紧张共性中枢时间，蕴涵车辆动力学修模、仿真、试验测试及评议、支配等闭节表面与时间本事。

本年度分会将正在古板车辆动力学的根源上，核心闭怀汽车运动品格闭节表面和时间，苛重闭怀汽车运动品格修模、仿真本事，擢升汽车运动品格的拓荒本事和闭节零部件拓荒。

举办的“2021中国汽车工程学会年会暨博览会（SAECCE2021）”功夫，希奇计议和机闭专题分会：

管欣，工学博士，长江学者特聘教化，吉林大学汽车商讨院院长、兼任中国汽车工程学会副理事长、吉林省政府参事。

苛重学术孝敬：（1）1993年开端告成主理研制了投资达2500万元的中国首台汽车机能模仿器，国家验收时被评议为机能和领域亚洲第一、全国前辈水准，并告成行使到我国十众款自立品牌汽车的拓荒中。（2）正在国际上率先提出扩张静动摩擦修模、车轮胎体动力学、转向机构完善修模，告成处分了经典模子不正确仿真高速汽车回正、抖振、摆振等瞬态历程的困难。（3）正在国际上率先提出了汽车对象与速率归纳支配的驾驶员模子，完毕了简单模子合用于绝大无数智能驾驶工况，完毕了满意智能汽车L3以上等第的一种特有革新模子计划。

詹军，教化，博士生导师，吉林大学汽车商讨院副院长。任ISO道途车辆动力学仿真组时间专家、中国汽车准则化委员会车辆动力学分标委副秘书长，汽车与保障大数据家产定约时间委员会专家。

苛重从事车辆动力学与支配、智能汽车支配与测试、整车机能集成与成亲等本事和时间商讨。商讨成就蕴涵高精度汽车动态品格动力学模子、智能汽车虚拟测试闭节时间、整车机能逐层剖析及集成成亲闭节时间等。

成长纯电动汽车时间是处分境况污染和能源告急的根蒂要领，也是我国“十四五”谋划中的“铁令”。分散式驱动电动汽车行动其构型中的一种，采用轮毂电机行动驱动单位，省去了繁杂的传动体系，最大水平地开释了车身空间，有用提升了动力传输功用。聚集于轮内的陈设方法擢升了汽车的转向控制，电气制动与摩擦制动并存便于再生制动战术的打算，轮胎力矢量支配时间给予了车辆众种动力学行动。然而跟着底盘子体系的扩张，各根本支配单位功效冲突过问逐步昭彰，古板的分层式聚集支配本事不只打算难度增大，同时也使得体系缺乏柔性，极大地局限了分散式驱动电动汽车动力学机能的开释。为了最大水平地和谐分别子体系的支配请求，本团队开发了基于众Agent体系的底盘智能动态和谐架构。将子体系行动最小Agent单位，开发总体的和谐机制，通过Agent之间的互相团结完毕了各个子体系的支配宗旨。基于众Agent框架，深化商讨了转向Agent、驱动Agent、制动Agent以及悬架Agent的和谐战术，开发了描绘横向以及侧倾安闲裕度的相平面集，提出了基于众拘束分散式模子预测的体系集本钱事，打算了表征Agent团结博弈的众宗旨函数组合，并采用帕累托最优表面举行求解，充沛和谐了底盘子体系的功效重叠和支配冲突冲突，同时擢升了车辆举座的横向、侧倾安闲性以及乘坐安闲性。

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