正在本年的上海车展上，轻舟智航合伙中国搬动颁发了无人公交的运营呈文并展出了由姑苏海格汽车筑设的无人公交车：龙舟无人巴士。同时，轻舟智航CEO于骞正在回收采访

正在本年的上海车展上，轻舟智航合伙中国搬动颁发了无人公交的运营呈文并展出了由姑苏海格汽车筑设的无人公交车：龙舟无人巴士。同时，轻舟智航CEO于骞正在回收采访时说道，他以为“正在国内，BoboBus肯定是会先于RobotTaxi更疾落地的“。这番言说是否能取得验证必要光阴的证据，不过从中能够看出的是轻舟智航这家2019年头创的以打制都市中纷乱交通境况下主动驾驶的企业，对自家的手艺势力以及发扬目标，都是很有信念的。

而如许的自大毫不是空穴来风，轻舟智航举动才制造两年的主动驾驶周围“新秀”，曾经惹起了主动驾驶圈内人的谨慎。其重心团队成员来自Waymo、特斯拉、Uber ATG、福特、英伟达、Facebook等寰宇级主动驾驶公司和科技公司，也裁夺了这家企业的下限不会低。正在2020年1月，轻舟智航就与姑苏高铁新城竣工政策协作，正在姑苏高铁新城发展众个无人驾驶场景试运营，并逐渐增添至姑苏相城全区。而这一成果的竣工，不只依赖于姑苏这个新一线都市关于主动驾驶这类新颖事物的致力援助，也离不开轻舟智航过硬的手艺材干。

2020年10月21日，轻舟智航和中国搬动联手正在姑苏颁发了一条无人公交测试运营门途众个途口。目前该线台车进入测试运营，全数高铁新城区域则有10台车正在举办测试。

官方数据显示，截止3月31日，累计有2924名早鸟用户全部搭车抢先1.1万次，累计运营里程1.5万公里，日均乘坐116.15人次。

无人公交的常态化运营以及卓越劳绩自然也就吸引了投资方的谨慎，正在3月4日，轻舟智航发表获取了数万万美元A1轮投资。举动国内Robobus的领跑者，轻舟智航对准万亿将来都市灵敏出行墟市，安置的龙舟ONE（又称轻舟无人小巴）已正在众个都市落地，是目前结构都市最众的公然道途无人公交项目，本轮融资将用于陆续打制主动驾驶的“主动化临蓐超等工场”。

上周末去姑苏出差，正好借着此次机遇特为来到了姑苏北站，体验了一下曾经上线运营近半年的轻舟智航无人巴士。我来到的光阴较量晚，是下昼4点半独揽，差不众疾到了无人巴士运营的结尾一班。正在此之前，念要乘坐体验的旅客必要上岸轻舟无人小巴微信小标准举办预定，预定胜利后即可依赖二维码扫码上车。

目前无人巴士的班次间隔大约正在20分钟独揽，刚上车，看到的便是无人巴士如故装备了一位太平员的。这也能够剖析，正在手艺不行熟的条款下，正在姑苏怒放道途长进行测试如故必要保障绝对的太平。车上的旅客除了我除外，惟有一位大爷，比我遐念中的岑寂不少。看来该当是运营了一段光阴，热度曾经过去，来尝鲜的市民也裁减了不少。而且因为其线途经短，站台过少，于是真正知足市民出行乘坐需求的站点该当也是不众。

落座之后，映入眼帘的便是驾驶员后方的大显示屏，上面有着无人巴士的及时旅途计划以及阻止物行人检测。能够看出阻止物车由绿色的方框显示，而行人与骑自行车的人则由黄色的模子显示。画面右下角及时录制了太平员的手与目标盘，通过这个画面能够看出何时是主动驾驶形式，何时太平员举办了接受。画面的右侧显示了站台音信，能够看出目前的停靠站台如故较量少的，惟有6个。

全程体验下来的感触如故很不错的，车辆的起步、红绿灯前的泊车以及止境泊车的涌现都很平顺，近隔绝的阻止物感知也很平静，从显示界面上来看险些没有呈现过阻止物的浮现，不过阻止物的漏检如故存正在的，重要发作正在人行道上的行人及途边骑行的电动车上。因为该条试运营的公交线途途况较量纯粹，于是全程下来没有过由于误检而导致太平员举办接受的景遇。我体验了完备一圈的公交线途，总共耗时大约至极钟独揽，呈现的唯逐一次接受发作正在前车停正在公交站台长光阴未行驶，无人巴士也停正在后面继续守候，此时太平员举办接受通过倒车后绕行避开前车。这里也看出了太平员的需要性，该无人巴士还不或许很好地应对道途中的良众人类司机以为纯粹的途况，比如前车泊车后只会傻傻地正在后面守候，而不行像人类司机相通举办提前预判从而绕行或者完毕纯粹的倒车避让等行动。

总体下来看，轻舟智航的无人巴士的涌现，正在与现阶段各家主动驾驶公司都拿入手的demo演示视频较量看，原本只可算是及格。当然，这是因为线途的途况过于纯粹的道理，也许无法暴露出其手艺水准的完全势力，正在无人驾驶还不行被广大大众回收确当下，采用一种守旧的政策原本是有利于公司的稳步发扬，避免陷入负面的音书中。

接下来，轻舟智航盘算将无人公交的门途平方公里的区域。于骞还暴露，轻舟智航本年还将推出L3级的智能公交车。不外，轻舟智航也夸大，这一手艺并不是为了去掉驾驶员，而是欲望低重驾驶员的办事强度。同时，这一公交车还将引入中国搬动的5G车途协同手艺。

无论奈何，无论是RoboBus如故RoboTaxi，要念去掉太平员并真正地正在中国落地的途还很长，原本我局部也很附和于骞的说法，终归RoboBus的行使场景线途固定，也更能取得政府的援助，正在现阶段的中国墟市下，该当也是主动驾驶会最疾商用落地的场景之一。而轻舟智航集聚了手艺势力与市政府的援助，结果能鞭策RoboBus的常态化运营至何种水准，惟有光阴能给咱们谜底。

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