不日，历时30天的长城汽车万里穿越“驭炮而行 万里极限测试”行径完竣收官。行径车队从保定开赴，翻越红拉山垭口, 挑衅怒江72拐、途经波密雨林、色季拉山、米拉山、唐古拉山、昆仑山等区域，完工了连接弯途、爬坡途段、高原土途的全途况场景掩盖以及各项越野本能测试验证。长城汽车通过搜聚车辆的实测反应，打破表面和实习室数据管束，将更适宜实质行使需求的定制化产物带给消费者。

值得一提的是，此次测试中众款长城皮卡搭载了采埃孚8HP变速器，正在近30天的苛苛挑衅中为车队保驾护航。自2009年投放市集以还，采埃孚乘用车8挡自愿变速器产量赶上切切台，深受市集青睐，坚韧的产物本能也受到普通认同。

相较于6挡自愿变速器，搭载于长城炮的8HP50变速器燃油经济性有用擢升高达9%摆布（NEDC轮回下，不含启停功效）。正在承继了自愿变速器平昔的换挡安适性的同时，也可竣工与双聚散变速器相当的换挡速率。8HP50变速用具有更众挡位和大速比跨度，可为整车供给更好的加快性、高速及巡航经济性，壮健的低速扭矩更合用于越野车型，为越野酷爱者带来优质的驾乘体验。超群本能上风能合适全途况条目，正在差别工况下都能完好掌握，这一点正在本次掩盖空旷地貌的万里穿越取得满盈佐证。

除此除外正在噪音驾驭方面，自愿变速器的行星排式策画要彰彰优于双聚散DCT或手自一体AMT变速箱的平行轴式策画。8HP系列变速器自投产至今继续正在做接续刷新，动作8HP变速器系列的第二代，8HP50变速器依附精良的动力转达本能及巩固的产物格料受到市集的普通认同。8HP50变速器的几何尺寸与含油重量和6挡变速器相当，但其重量/扭矩容量比相较于同级产物具有明显上风。

本次列入越野测试的另一款车型——坦克300，除了搭载采埃孚8HP50变速器除外，还搭载了采埃孚座椅气囊SAB与气帘CAB，正在擢升驾乘体验的同时，为平安出行满盈保驾护航。

采埃孚与长城汽车的战术合营长达十几年。正在传动技艺板块，早正在2010年两边就启动了将采埃孚第二代6HP产物利用于长城SUV的开拓项目。2013年11月，长城汽车搭载6HP21变速箱的H9车型正式量产。同年，两边最先8HP系列变速器的利用项目，第一代8HP于2017年最先供货，并为2019年第二代8HP变速器引入中国并举办当地化坐褥奠定了坚韧根柢。