正极资料采用811三元高镍系统，负极是人制石墨，后期负极能够会向硅负极转化；使命电压正在2.8伏到4.2伏，疾充时刻是20分钟充至80%，重量大意是355克（21700 70g），0.33C轮回寿命可能做到1500度轮回（80%容量连结率）。质料能量密度做到280瓦时每公斤，钢壳构造。

目前处于良率优化阶段。目前良率为70%众，和T公司存正在差异，T公司做到80%众的良率。咱们碰到的题目要紧是工艺的完婚和主动化配置的完婚。4680与21700比拟工艺有极少差别，比如涂布方面，因为是全极耳带有必定的弧形，于是对配置的严谨度哀求更高。再如点焊方面，全极耳激光点焊焊点扩大。咱们正正在和配置厂家做相对应工艺的优化，完工优化后，良率可能降低到90%以上，宗旨是2022年上半年。

降低良率后第二阶段咱们会把电池分娩出来，负极用硅正极用811做一批电池给下搭客户做测试，第三阶段通过测试后实行量产。

A:目前没有实行合营，但不消除后续实行代工分娩。T公司正在国内寻常必要两三家代工场，于是有很大能够后续实行合营

送过A样，宗旨来岁岁晚送B样，做了一百众个样品，后续倘若有合营的话，后续车企会供应SOR。宁德期间也能够给T公司送过样本。有能够咱们供电池，也有能够咱们做代工场。

A：前期和BMW有方形以及48V定点的合营，现正在BMW企图不才一代车型上利用4695的电池，然而BMW还未颁发整个是哪一类车型。目前咱们要紧促进良率的开展，后续BMW很大能够跟咱们做极少测验合营。

目前一经送过A样，来岁岁晚宗旨送B样，做了一百众个样品，后续倘若有合营的话，后续车企会供应SOR。2024年之后供产。

A：目前国内根基上没有客户来接触。要紧由于国内以方形为主，高端车企优先探讨4680。咱们还与以色列storedot公司有合营，这家公司可能做到10分钟疾充疾放（10~80%），T公司是15分钟，上风彰着。咱们宗旨先把良率降低，后续和以色列公司合伙筑厂，再和T公司BMW合营分娩。松下也只可做到15min。咱们本人做的是20min。

以色列公司供应资料系统，正极高镍负极硅氧等资料系统的优化，咱们后续能够采用他们的电池配方系统，譬喻涂布的厚度等参数。咱们优化好良率后再和他们的系统实行完婚。

A：咱们宗旨2022年上半年把良率做到90%以上，2023岁晚摆布把4680做的对照成熟、批量分娩。比来松下发表通告2022年会极少量产产物出来，他们能够会疾极少。

要紧正在于两个方面：第一，涂布工艺方面，对配置精度哀求较高。外圈留白比内圈留白会越来越众，况且它是一个弧形构造，于是对涂布相仿性精度哀求更高。对分切哀求也更高，倘若边不齐，变成极耳贴合涌现裂缝，于是对工艺有更高哀求。

第二激光点焊方面，4680的焊点数目比拟21700降低五倍以上，于是对焊点相仿性哀求更高、精度哀求更高，况且还众了一个集流盘。激光焊接后是很薄的一层，带有一点粘性的高分子，和下面的全极耳，焊3个点，把集流盘和极耳焊接正在一道，使它愈加牢固。

全极耳有良众种构造，现正在根基都是跟T公司计划，先模切后焊接的计划。这么长的时刻正在打磨计划计划，花了很长时刻。

通过策动，正在卷绕之前就把留白切成良众份，结果卷绕的功夫，切开的局部即是一条直线，然后再焊接玉成极耳。

A：卷绕后再对留白铜箔激光模切，对精度哀求很高。这是目前的利用计划。倘若表里两层卷绕之间的极耳不精细，激光能量对照大，会变成差别铜箔之间的间隙不雷同，另有能够切到资料，变成内阻不雷同。

4680和4695产线各一条，判袂利用策动和模切的工艺。后面大意率会采用模切工艺，要紧是分娩效果高，良率高。

A：523、622用当升的对照众，811系统与当升、深入锂科、容百都有接触。后期8系应当是和深入锂科实行合营。

要紧区别正在于做先驱体的工艺有些不雷同，，涉及到氨水的PH值、浓度、温度等。深入锂科正在倍率和容量上有较好的平均，咱们后续会抉择和他们合营。当升和容百能够倾向于容量型资料。当升倾向能量型。

隔阂方面，之前是双面陶瓷或者一壁陶瓷一壁PVDF，利用硅负极后能够有一壁用陶瓷，一壁正在陶瓷的根蒂上涂一层1μm的PVDF。如此做也是为了禁止硅负极的膨胀，PVDF可能保存离子的传输通道,同时降低极片上负极粉的牢固性，预防零落，扩大轮回；4680利用1100平米的隔阂。

A：有这种本事能够性，然则实行分娩的话仍是必要实行本事验证的，希奇是倍率性隔阂，对隔阂的粘结性和孔隙率等都有哀求，调换的话猜度要一年的时刻。

电解液方面，利用硅负极增加的电解液会比高镍更众，大意有6个点；能够正在电解液方面略有影响，然则总体来说能量密度降低了，因此全部来说本钱影响不大。

LiFSi用量：5系是0.5-1%，8系是1-2%，9系是2.5%。倘若利用硅碳的线%。倘若本钱消浸的话，性价比更高，增加量会进一步晋升。

A能量密度没有变革，崎岖温能改革，轮回本能也会高极少。6F最高温区55℃，LiFSI的温区更高，热牢固性会更好的。

箔材方面，正极没有太大变革。集流体由于全极耳必要留白的尺寸更大了，归纳起来没有大的变革。8μm铜箔和16μm铝箔。

A：正极用铝箔、负极用铜箔，这要紧是电位的题目，正负极用雷同的铝箔或铜箔，电化学有氧化用意。

正极：导电剂以碳管为主,根基没变革，但正极还未利用单壁碳管，单壁碳管正在三元产物中不对用，由于铁离子析出会刺穿隔阂。

要紧用众壁碳管和SP来实行配合；用量正在1%摆布，811系统对碳管纯度哀求高，倘若存正在铁金属杂质的话，正在利用流程中会有金属析出，变成个人短道，影响资料平和和电化学本能。

A：掺入5%的硅氧，单壁碳管的增加量很少，正在0.05%摆布，万分之五。SP列入量为0.5%，千分之五,因此本钱正在采纳规模内。咱们测试浮现单壁碳管正在硅负极有很大上风；国内根基上都做不出来单壁碳管，惟有俄罗斯的一家公司供应单壁碳管。

粘结剂方面，石墨系统利用分CMC和SBR，换成硅极后能够利用鼎新的SBR。即CMC加的少极少，正在SBR上加极少羧基的官能团，如此和硅可能造成极少化学键，也许牢固充放电流程中的体积变革。其它一种计划是利用PA，聚丙烯酸，然而PA还不可熟；

A：咱们后续应当是会采用硅氧基，硅碳的体积膨胀比硅氧大良众，担心全。咱们和天目先导实行合营。

倘若采用单壁碳管，相应的用量能够会节减。众壁碳管寻常是0.5个点，0.5的SP和0.05的单壁碳管与硅负极完婚使咱们的最优的配方。

箔材方面，比拟201700会用的少极少。由于隔阂双方都有留白。大致有10%—15%的箔材撙节，隔阂节俭15%。

正极方面，咱们采用811系统，91系统良众方面还不可熟。负极采用硅氧，硅氧比硅碳膨胀小一点，容量抉择400、420以下的容量，石墨大意369摆布，这种硅氧增加量正在5%。95%的石墨、5%的硅氧来做成负极。

A:咱们也测试了贝特瑞，璞泰来，天目先导，测下来天目标氧化亚硅更优上风。天目先导是陈立泉院士的学生的学生。他们也是日本买的氧化亚硅，然后本人包碳。

A:也是的,征求宁德也是的，业内广泛共鸣，硅氧正在低能量密度上好用，他们用的是信越化学的。日韩用的也是国产硅氧。

A：起初电池是扁的，各个偏向的曲率，极片卷绕的曲率不雷同，况且良众方形利用铝壳，因此如此的构造用硅基一朝发作膨胀电池某些地方就会凸得很高，如此对所有电池包体例的平和性很难局限。

况且比拟于Si资料，SiO资料具有愈加优异的倍率本能，是由于Li+正在SiO资料中具有更大的扩散系数

A：要紧用先导智能的配置。点焊方面，联赢激光、巨室激光，咱们和他们也有极少接触，不消除采用极少日本的配置。目前都是半主动的，没有全主动的。

模切为5份，集流盘3个焊点，因此单极耳就有8个，21700没有转接盘仅1-2个焊接点。方形仅2个焊接点。

A:根基和21700雷同的工艺，根基都是并联的，没有改成串联的。比亚迪一经改了，可能节减检测配置。

A：21700寻常有4个模组，两个大模组，两个小模组，模组构造件和线众个电池一道陈设，没有模组，构造件重量惟有12公斤。

21700电池重量大意是312公斤，利用4400众个电池，每个大意70克。4680有336公斤，由于它是960个电池，每个大意350克。21700的有两个上下壳体，大意115公斤，4680大意惟有90公斤，由于它正在壳体上有极少优化。电池包的重量，21700是474公斤，4680大意惟有438公斤摆布。

21700pack是170wh/kg，4680是215wh/kg，倘若上T公司的91高镍硅碳+干电极本事，能量密度可能抵达270wh/kg（T公司的理念化形态，宣扬的）。

A：21700滚装阵势存正在凹槽，咱们现正在利用压铸，上面的极耳和盖帽局部是持平的，没有21700的滚槽。壳体相对21700来说没有留超群余的地方。密封方法也不雷同，21700没有盖板，惟有壳体，4680加上了盖板。

为了上硅碳，铝壳耐受不了膨胀，相信用钢壳。倘若两轮的LFP版本，能够会用铝壳。目前采用科达利的钢壳。

A:21700单体重量大致为70克，18650单体大意为45克，4680单体重量大意为350克摆布。容量方面，18650可能做到3安时，21700能够做到4.8安时摆布，4680咱们现正在可能做到26安时，后续会靠近30安时。能量密度方面，18650单体的能量密度为230瓦时每公斤摆布，21700为250瓦时每公斤摆布，4680为280瓦时每公斤摆布。

做成电池包时，21700的面积为2.7平方米，4680的面积为2.57平方米，由于4680没有模组会比21700面积更小极少。电池见谅量，21700可能做到82个千瓦时，4680为95千瓦时。因为21700是474公斤，4680为438公斤，体例能量密度21700为170瓦时每千克摆布，4680为217瓦时每公斤摆布，相较于21700降低25%，后续正负极资料鼎新，4680的体例能量密度能做到270瓦时每公斤。

A：良率晋升后本钱会例如形低极少，然则归纳其他部件来当作本相差不大。良率倘若抵达21700程度，本钱稍微更低极少，要紧正在于用到的留白、构造件更小极少，然则钢壳的质料更重极少。

良众资料的本钱都没确定，然则遵循与21700的对照的话，隔阂利用量的都邑有相应节减5%，铜箔铝箔根基雷同，钢壳本钱未确定。这么算的线有上风，卷绕和注液效果都邑更高。激光焊接配置更众，归纳算下来的线本钱更低极少。

A：人制石墨和三元完婚的4680做到97-98%的良率单瓦时本钱为6.5毛，95%良率的方形是6毛，贵正在铜铝箔资料上的扩大。60-70%良率的4680单瓦时本钱是8、9毛一瓦时。

4680和方形比拟，铜铝箔用量是扩大的，隔阂是差不众的。4680和21700比拟，铜铝箔用量是根基雷同的，隔阂用量消浸5-10%。和21700比，4680本钱上有上风，和方形比，4680本钱上没有上风。

A:分两期做投产。2022年下半年少量试产量产两三个GWh，后续成熟时再做到20GWh，大致是2023年2024年。

A：40个GWh摆布（动力20Gwh）。软包和戴姆勒合营，大意12个GWh,方形和BMW合营，大意12个GWh。储能出货10个GWh.两轮车2Gwh

A：10几个GWh。BMW和戴姆勒5个GWh，储能3、4个GWh，其他加起来10个众一点。两轮大意1Gwh

和方壳比较，正在雷同体积的情形下，4680没有能量密度上的上风，然则4680的钢壳对硅碳的膨胀有更强的承袭本领，于是后续可能搭配硅负极和高镍来完婚，如此其能量密度会高于方壳。后续工艺成熟后，4680的良率会高于方壳和软包。

方壳和软包利用硅碳行动负极，这对目前的本事来说是达不到的，4680的钢壳构造可能利用硅负极。

正在同样巨细的要求下，4680比拟软包和方形能量密度能够还要低极少。但4680最大的上风正在于利用钢壳，它耐受硅极膨胀的本领更强，保持牢固性的本领更强，于是务必做到和硅负极的完婚。

A:良率降低后、配置主动化国产化后壁垒不是很高，正在高镍配硅碳的系统里有必定本事难度，资料系统壁垒更高。

A:本钱没上风，能量密度没上风，兼容性更好一点，正在两轮上利用磷酸铁锂的4680,量占比对照小。

A:什么电池都做，倘若4680良品率晋升上来、本钱消浸的话，能够对高端的方形抢一局部市集。但正在他日很长一段时刻，仍是以方形为主

T公司是把座椅和电池焊接正在一道，素质也是减小占用的空间。T公司是后续能够有如此的计划，BMW和国内且则没有传说。

湿法：：PVDF正在NMP中打散成浆料，PVDF重量占比1%，再加碳管，结果再加主材，主材寻常是50%的固含量，低转速-高转速-剪切。

戴姆勒项目：亚历山大的博士，之前做三元软包，英语很好，让他和BMW做疏导，口才也很好，结果拿到了戴姆勒的项目。622系统的，单体能量密度230wh/kg，倘若是8系的线wh/kg以上。

BMW：国内选二供，咱们只占了10%的份额，和戴姆勒项目标合营，晋升了咱们的本事，客户也对照承认。

A:一、正在于能量密度。做成硅基负极跟高镍完婚例如形的能量密度要高，由于用的是钢壳圆形构造，对硅基的膨胀承袭本领强于方形。二、正在于良率。工艺成熟后，良率会例如形高（97%VS95%）。三、全极耳计划充放电电流时刻能够正在20分钟以内，方形能够正在25分钟-30分钟，因此正在倍率、疾捷充放电方面有上风。

复合铝箔没测，复合铜箔咱们测试过。工艺流程是先溅射，再水电镀，对平均性哀求很高。协同铜箔（惠州）送的样品，前期有打皱、掉粉、面密度不服均等题目，二次送样后都处理了，目前一经做成电池正在做电化学测试（高温存储之类的，数据还没出来）。觉得还不是很成熟，相仿性还不是很高，本钱上也没有上风。

A:PET铜箔，PET铝箔成熟领域化后可能消浸本钱，对单体电芯的能量密度晋升有很大助助，箔材质料占电芯质料的比例会大大消浸，如此可能降低单体电芯的能量密度，同时可能降低电芯平和性，即对电芯针刺测验可能较好的应对，由于中央是绝缘的。PET正在中央四个微米，双方镀一个微米的铜箔。正在PET双方涂一层纳米级的金属，再正在这上面用水做介质电镀一层铜。

A:联赢激光和巨室，惟有1μm的金属资料，对激光的能量冷静均性都邑更高。对箔材哀求也更平均极少。

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