新原料用于该款车型的核心支柱。为了抬高侧面碰撞时的安乐性，越来越众的超高抗拉强度钢板等高强度原料被参加应用。

不过，跟着侧面碰撞的面积变小，中支柱的变形就会更彰着，高强度部件往往会破损断裂。所以，中支柱下部应用低强度、不易分裂的部件变得越来越众。

新一代丛林人（Forester）与前一代比拟，强度更高的1.5Gpa级热压原料被用于中支柱中部和上部。中支柱下部则采用尽管彰着变形也不会随便断裂的440MPa级的高强度钢板。为了到达如许的宗旨，拼焊板原料得以应用。

斯巴鲁吐露，该原料是通过等离子焊接技巧把1.5Gpa级热压原料和尽管受热也不会淬火的440Mpa级冷压原料焊接正在一道而制成的。

正在新款丛林人（Forester）上，斯巴鲁将1.5Gpa级热压原料的利用比例，从正本车型的1%抬高至6%。该公司吐露，正在之前的车型中，它们仅被用于前保障杠横梁。而正在新款车型上，除了前保障杠横梁除外，它们还利用于后保障杠横梁、主车架前侧以及中支柱。其余，测梁和核心车顶横梁采用了1.2Gpa级冷压原料。

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