4 月 2 日，美国国家情况护卫局 (EPA) 布告将适应汽车行业的疾呼，放宽奥巴马总统正在 2012 年签名入法的激进汽车排放圭表，该圭表央浼整个汽车创设商正在 2025 年前将公司均匀燃料经济性提拔至 54.5 mpg（4.3 L/100 km）。

2017 年的某举动上，美国情况护卫局局长 Scott Pruitt 正正在发布讲线 日，美国国家情况护卫局 (EPA) 布告将适应汽车行业的疾呼，放宽奥巴马总统正在 2012 年签名入法的激进汽车排放圭表，该圭表央浼整个汽车创设商正在 2025 年前将公司均匀燃料经济性提拔至 54.5 mpg（4.3 L/100 km）。

正在奥巴马执政期间，与均匀燃料经济性圭表一道写入国法的另有针对这一简直圭表的中期评估流程，即正在最新燃料经济性圭表正在 2022 到 2025 年间正式最毕生效前，务必对这一圭表举行计谋和时间审查。依据目前的章程，到 2025 年，全美整个汽车创设商的公司均匀燃油经济性指数应起码到达 54.5 mpg。然而，探求到美国汽油价值长久处于低位，且消费者通常偏心大型车的实际，环保局断定，以“中期评估”的样子对现有圭表举行从头评估。

正在 4 月 2 日美国环保局的记者宣布会上，Pruitt 局长正在谈话中暗示：“奥巴马政府的信心是谬误的，当时环保局出于政事方针，极大地简化了这一章程的中期评估流程，同意了与实际处境不符的过高央浼。”

美国环保局添补说，Pruitt 局长最终断定为：依据近来的数据，目前的圭表是担心妥的，该当举行窜改。别的，Pruitt 局长还布告，将联袂美国公途交通安静处理局 (NHTSA)，通过“公示+评论”流程联合同意一套更符合的温室气体排放和公司均匀燃油经济性圭表。

正在美国环保局颁布中期侦察结果之前的几周内，人们一般以为，环保局将撤回加利福尼亚州“搞奇特”的权利——即加州能够独立于全美其他州，接纳更为端庄的燃料经济性圭表。加利福尼亚州向来踊跃展开环保职业，目前曾经做好了“招架”的盘算。现正在的题目是，联邦国法切实许诺加利福尼亚州同意自身的排放圭表，也许诺其他众个东北部州遴选效力加州的章程。

环保局暗示，他们能够会离间加利福尼亚州的这一权利。与此同时，虽然很众汽车创设商曾经逛说特朗普期间的环保局通过中期审查放宽燃料经济性圭表。他们也照旧费心，即使加州独立于天下其他州，接连服从 54.5 mpg 的燃油经济性圭表，将增添天下排放章程的庞杂度，并提升厂商正在全美商场的合规本钱。

加利福尼亚州总查察长 Xavier Bacerra 曾展开国法举措，阻拦联邦政府放宽 54.5 mpg 的排放律例。他正在一份声明中说，“特朗普政府对明净汽车圭表的手脚，将胁迫咱们护卫子孙子女健壮、处理天色转移题目，以及助助辛劳的美国百姓俭约开支的本事”。

对此，环保局的 Pruitt 局长回嘴称，“团结联邦制并不料味着某一个州具有为全美其他州同意圭表的权利”。他还添补说，“环保局将同意一套天下性的温室气体排放圭表，让汽车厂商分娩满意群众需求，且掌管得起的汽车，并同时增添新车的环保和安静效益。无论奈何，同意一套天下性圭表才是最契合美国甜头的做法，咱们等待与蕴涵加利福尼亚正在内的整个州举行团结，联合结束该圭表的同意。”

其他结构暗示，放宽燃油经济性圭表会增添车主的燃料本钱。比如，福特就曾真切暗示，公司从未央浼环保局放宽燃油经济性圭表。

环保局暗示，野心与NHTSA 联合开启一项笼络举措，通过“公示+评论”流程，同意一套更符合的温室气体排放和公司均匀燃油经济性圭表。