一汽、一汽大家、上汽大家、上汽通用、长城、长安福特、沃尔沃、恒大和泛亚汽车本事中央等众家主机厂高级束缚层来访展台

今天，安波福正在拉斯维加斯举办的2020国际消费类电子产物博览会（CES）上正式推出其智能汽车架构计划（SVA™）,以冲破目前古代汽车架构的瓶颈，为下一代智能汽车供应可升级的架构空间。

跟着汽车的功效日益厚实以及智能、网联、主动驾驶的繁荣，目前汽车架构的软、硬件数目以及庞大度呈指数级伸长，方今的汽车架构计划一经抵达瓶颈。为办理这一行业困难，安波福正在2020 CES上初度推出了智能汽车架构（SVA）。

“汽车创修商须要一种全新的车辆架构，才力解锁软件改进，并真正告竣正在CES上映现的各式改进观念。”

安波福总裁兼首席践诺官凯文•克拉克（Kevin Clark）表现：“行动一家正在汽车大脑和神经体例规模具有独格外位的完好体例办理计划供应商，咱们清楚智能汽车架构是告竣改日转移出行确凿切途径。”安波福正在软件和体例集成方面的专业学问，以及其供应汽车级计划以及信号和电力分拨的材干，使其从同行中脱颖而出，成为那些出力于应对汽车电气电子庞大性的OEM厂商的理思伙伴。SVA不只有助于打制功效厚实、高度主动化的汽车，其可不断扩展的怒放平台，有助于低浸车主的总具有本钱。SVA的另一个方针是助助车辆抵达最庄敬的功效平和和汇集平和尺度。SVA的上风还席卷：

方今的汽车架构不只布局庞大并且开拓本钱很高。SVA具有智能笼统、尺度化接口和可扩展的计划材干，可使软件操纵措施的开拓独立于硬件，并能跨平台复用这些操纵措施，从而低浸本钱，并可扩展主动驾驶程度。

目前，汽车的功效聚集正在各个职掌器之间。SVA可将计划材干集合到更易于束缚的区域职掌器中，并应许轻松增添新功效。区域职掌器为传感器供应接口，束缚电源，并供应区域算力。行动中间计划平台的怒放式任职器平台可动态分拨算力资源，包管汽车尽管正在合头部位爆发毛病的状况下也能平和行驶，从而包管汽车的平和冗余。SVA的计划正在优化本钱的同时供应更众职能和更高聪明性，与古代汽车架构计划比拟，可使计划所需的重量和空间削减25％。

方今整车的开拓、测试和验证进程务必按挨次实行。SVA的计划使软、硬件分别，并将I/O与计划分别，由此告竣独立的并行开拓周期，缩短上市功夫，并应许洪量复用软件。安波福生机SVA能将体例集成和测试本钱以及与软件联系的保修本钱差别低浸约75％，同时无需再实行车型年度升级。

SVA架构是为改日工场计划的，正在这里，主动化创修将确保质地并低浸本钱。SVA的模块化分区布局采用Dock & Lock™相联体例，能够简化车辆创修和拼装，广泛的子组件能够削减25％的SKU。别的，安波福自负，采用SVA的OEM厂商拼装电气架构所需的工场占地面积将削减20％。

基于任职器的中间计划怒放式任职器平赞成无线软件和固件升级，可加强职能，并能通过周围计划对数据说明实行优化。它还供应了一个怒放的平台和开拓生态体例，可接入第三方操纵措施，如各式用户体验措施，为汽车行业解锁新的交易形式。

除SVA外，安波福还映现了其高压电动汽车办理计划以及众种助助汽车抬高平和、抵达百般境况和安保尺度、并助助汽车创修商供应举世无双的用户体验的行业领先本事及办理计划。

别的，安波福主动驾驶汽车还得回许可正式入驻拉斯维加斯机场供应任职，主动驾驶贸易化的操纵场景又下一城！

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