促进水冷板不绝迭代和发扬的一个紧急成分是：进步导热效力。进步导热效力平凡有以下几种计划：（1）进步冷板与电芯的接触面积；（2）进步冷板与电芯之间界面的导

冷板原料上，目前业内首要采用的是铝合金，铜的导热效率更好，但本钱要贵得众，以是不是主流宗旨，正在非电池包周围有利用；关于进步导热界面的导热效力，首要是正在导热界面原料TIM上做期间，由之前的氛围介质，到自后的导热垫，再到目前的导热胶，TIM的导热效率正在不绝进步。

正在上述两点确认后，冷板安排的重心根本就鸠合到了进步冷板与电芯的接触面积、安排流道安排，进步流体本身的效率上来。这种蜕化咱们能够从法雷奥关于区别充电功率所需冷却效率（归纳换热系数）的划分上对照来看。

图中的2、3、4是目前电池体系利用最为众的冷板计划，此中：2号图示为经典的口琴管安排，口琴管的利用正在之前就太众的案例了，特斯拉3代产物都是口琴管、BMW i3、BMW X1 PHEV、Audi e-tron、Taycan等；但是，口琴管的计划正在动力周围现正在利用的比拟少了；3号图示为冲压流道冷板，这个代表的利用产物有JaguarI-Pace、Bolt EV、人人MEB、宁德版的Model 3，均采用了这种计划；冲压流道式冷板相关于口琴管安排，它增大了冷板与电芯的接触面积，能够供给更好的冷却效率；

4号图示为凸包式冷板，相关于前面两种计划，它因为正在冷却上安排有隆起，从而改观了流体的活动特质，口琴管和冲压流道均为层流，凸包式冷板的液体活动为紊流（湍流），层流活动时，因为各层之间流体互不混同、所以换热体例首要是传导，紊流是各层流体质点间猛烈混淆，使换热大大加强，以是，紊流时放热系数比层流高，即紊流的传热效率好。与此同时，凸包式冷板与电芯之间的接触面积也增大了。

凸包式冷板的代表产物包含BMW iX3、Ford Mustang Mach-e、BYD 汉EV等。

冲压流道和凸包这种大平板式的冷板安排投合了如今速充和大模组、CTP的安排思绪，是如今的首要利用趋向。此外，按照是否存正在模组、界面原料TIM、箱体和电芯，这4者与冷板的处所来划分，冷板起码有6种的安顿计划，此中箱体集成水冷板是目前一种比拟受迎接的安排思绪。

Inner fins的安排思绪正在功率电子电气方面利用得较众，正在电池体系周围还没有看到利用的量产案例，但国内有企业正在做这块。

原料这块，除了金属，有些原料企业正在考试塑料冷板的计划，这是个很有惊喜的宗旨，等候有量产的计划出来。

超等速充关于电池的冷却提出了更高的请求，好的冷却计划往往是这5点成家下来的一个人系性劳动，是检验每家企业归纳安排才华的岁月。

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