摘要：针对汽车内饰件按压异响题目，作品阐发得出刚度与摩擦特征是按压异响首要成因，并区别从资料兼容性、零件分件与结婚景象、零件举座与局限刚度、零件容差性

针对汽车内饰件按压异响题目，作品阐发得出刚度与摩擦特征是按压异响首要成因，并区别从资料兼容性、零件分件与结婚景象、零件举座与局限刚度、零件容差性等方面阐发对按压异响的影响。提出了按压异响主观评议手段和正向斥地流程，正在区别斥地阶段，通过榜样断面打算、安修饰及限位机合安排、接触点搜检、CAE 阐发、防异响资料，消浸按压异响爆发的危急，降低内饰件的牢靠性。

跟着汽车保有量的推广，汽车舒畅性成为各汽车角逐的首要范围，加倍是跟着新能源车的推广，车内异响题目逐渐凸显，何如有用治理汽车异响题目成为苛重的探究课题。异响（BSR）是指受外部饱励的境况下相邻零部件之间爆发相对位移而发作的摩擦或敲击噪音。异响按道理分为共振异响（Buzz）、摩擦异响（Squeak）、敲击异响（Rattle）。遵照异响饱励源区别，异响分为整车道道异响和静态异响。道道异响是由道面饱励所惹起的异响，静态异响是指整车未行驶状况操作功用件及按压内饰件发作的异响[1]。崔晓鹏[2]以某SUV 车门体例异响斥地为例，通过数模搜检、异响CAE 阐发、异响试验贯串的手段提出一套对比无缺的异响职掌手段与流程。段文君等人[3]从汽车内饰件异响类型及源由阐发，先容了常睹异响题目消弭诊断手段，并给出优化提倡。MartinTrapp[4]体例先容了异响机理、资料副摩擦试验、异响CAE手段等实质。刘二敏[5]和蔡金水[6]针对门饰板BSR 题目，总结BSR 影响要素和打算重点。

按压异响指通过手指、手掌、手肘等部位按压内饰件皮相使得相邻零件爆发相对位移发作的噪音，首要属于摩擦类异响。按压异响是区别资料零件结婚摩擦发作粘滑效应（Stick-Slip）爆发的异响，如图1 所示。

式中：m1和m2区别相邻零件质地，x 为按压相对位移量，x¨为m1加快率，k为零件1刚度，F为按压力，Ff为摩擦力，μd为动摩擦因数，μj为静摩擦因数，FN为效力正在m1上的正压力。

遵照公式（1）知按压异响与零件机合刚度、摩擦特征相干。从式（2）和式（3）可知，互相接触的零件正在外按压力效力下，从静止到运动经过，爆发接触粘滑效应，但并不是全豹粘滑效应城市爆发异响，它与接触皮相特点相合，与资料特征相干。按压异响同时受体例智慧度影响。体例智慧度首要指零件举座刚度和局限刚度和装置定位，皮相特征首要指皮相摩擦系数和资料兼容性。另外，内饰件受境遇温度、湿度影响，尺寸及皮相特征转移较大，图2 为按压异响影响要素。

探究阐明，内饰异响中80%是因为打算缺陷导致[7]。针对按压异响的影响要素，可从以下几个方面治理按压异响题目：

区别资料间摩擦粘滑效应发作异响的危急区别，通过资料摩擦试验获得区别资料结婚异响危急等第。图3 为资料兼容性试验机，通过试验可能获得区别温湿度、正压力、摩擦速度下的资料异响等第及脉冲率（Impulse Rate）[8]，式（4）、式（5）为脉冲率阴谋公式。

式中：△d为△T 时期内爆发粘滑效应的位移，N为△T时期内爆发粘滑效应的次数，△p 为单元粘滑效应的位移（relative displacement per pulse），Impulse Rate 为脉冲率。

图4 为某车型ABS 与TPO 表皮资料兼容性试验结果。此中Grade 暗示异响危急等第，1～3 级阐明两种资料间不会听到Squeak；4～5 级阐明两种资料的结婚景遇处正在界限上不行消弭发出Squeak音响的境况；6～10 级阐明两种资料结婚境况较差，能清楚听到Squeak。

汽车正在性命周期内，相会对正在区别道况上众种驾驶境况，以是，判决资料摩擦副的兼容性有需要测试区别温度、区别湿度、区别效力力、区别滑动速率等境况，表1 为某车型PVC表皮与ABS 电镀件资料兼容性片面试验结果。

正在整车观点打算阶段，合理采取异响兼容性好的资料与皮相管束，可能消浸按压异响危急。如将兼容性差的ABS与ABS 资料对改为兼容性好的ABS 与PP 资料对，将PVC表皮与ABS 资料对改为PVC 表皮与PP 资料对，将ABS 喷涂或电镀件改为PP 寻常蚀纹等。表2 为内饰件榜样资料对异响兼容性。

正在制型打算阶段，零件分件景象及配合景象对按压异响影响较大。合理的零件分件线安排，可能删除异响兼容性差的资料对配合区域，消浸按压异响爆发危急。如删除零件组成数目，可消浸尺寸链组成数目，删除配合间隙公差。删除资料不兼容配合分件区域，可能消浸异响危急。如图5 为某车型门饰板开合面板与扶手配合示贪图，开合面板为ABS资料，扶手PVC 包覆，如将PVC 包覆扶手做短，将ABS 与PVC 包覆调治为ABS与PP+EPDM-TD20 配合，可能消浸异响危急，同时消浸整车本钱。

思考内饰件按压偏向，针对资料异响兼容性差的结婚，将与按压偏向平行的配合分缝改为笔直按压偏向，可能消浸零件互相摩擦力，消浸异响危急，图6 所示为IP 包覆件与打扮条配合，按压包覆件及打扮条皮相，压接景象较对接景象更有利于消浸异响危急。

零件的举座刚度和局限刚度首要考试的是内饰件正在按压工况下举座和局限拒抗变形的才力。举座刚度和局限刚度不敷容易惹起相邻零件正在按压工况下同时爆发相对位移，导致相邻零件间隙变小或互相摩擦发作粘滑效应而呈现异响。举座刚度和局限刚度首要与安修饰、加紧筋、维持筋、限位机合打算相干较大。安修饰安排首要包括安修饰间距、安修饰到界限隔绝。加紧筋首要思考按压区域零件背部是否安排筋条，筋条安排的间距及高度需贯串CAE 阐发结果优化打算。维持筋打算首要分为两种，一种是相邻零件配合边维持，避免按压地位爆发相对位移，另一种针对举座按压偏软的零件，局限推广维持柱效力钣金或其他刚度高的零件。限位机合打算首要分为两种，一种是零件的举座装置定位政策，合理的限位机合也许有用地照料累积公差，职掌间隙。另一种是零件配合的局限限位，通过合理的限位机合安排，也许有用避免按压地位因短缺限位导致的相对滑动。图7 为某车型IP 打扮条举座刚度和局限刚度优化前后对照。

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